Zużycie oleju: jak rozpoznać po spalinach

Samo w sobie zużycie oleju silnikowego dość łatwo zdiagnozować. Spalając się w silniku, olej daje siny dym w spalinach, czego nie może być przy spalaniu dobrej jakości benzyny (czarny dym z reguły oznacza nieprawidłową pracę wtrysku). Poza tym jeśli w silniku przez dłuższy czas ponad normę wypala się olej, na krawędziach rury wydechowej tworzy się czarna, oleista obwódka.

Dużo trudniej jest zrozumieć przyczynę zużycia oleju. Bez otwarcia silnika jednoznacznie przyczyny zwiększonego zużycia oleju silnikowego nikt wam nie powie. Ale istnieje przy tym szereg stosunkowo niedrogich i prostych sposobów walki z tym zjawiskiem, które można wypróbować przed otwarciem silnika.

Na początek warto zwrócić uwagę, że olej wypala się w każdym silniku! Po prostu nie może się tam w ogóle nie wypalać, ponieważ stale tworzy warstwę olejową na wewnętrznych powierzchniach cylindrów roboczych, gdzie zapala się paliwo. Dużo ważniejsze jest pytanie, ile dokładnie oleju wypala się w waszym silniku i jaka jest dla niego norma zużycia.

Kolejną ważną kwestią jest to, że ilość wypalonego oleju bezpośrednio zależy od trybu eksploatacji silnika. Im na wyższych obrotach z reguły pracuje silnik – tym więcej oleju się w nim wypali, i od stanu samego silnika to w żaden sposób nie zależy. Działają tu prawa fizyki – im wyższe obroty – tym wyższa temperatura silnika i oleju, odpowiednio rzadszy olej -> więcej oleju zostaje w cylindrach roboczych.

Wszystko powyższe sprowadza się do tego, że przed wydaniem wyroku na swój silnik trzeba uwzględnić zarówno tryb eksploatacji silnika, jak i jego cechy konstrukcyjne (wszystkie silniki zużywają olej różnie, na przykład w silnikach widlastych z reguły wypala się dużo więcej oleju niż w rzędowych). Co do szczegółów – spróbujcie zwrócić się do autoryzowanego przedstawiciela marki samochodu albo poszukajcie w internecie informacji o konkretnym silniku – w sieci takich informacji jest sporo.