Ölverbrennung: So erkennen Sie sie am Auspuff

Dass ein Motor Öl verbrennt, lässt sich an sich recht leicht feststellen. Verbranntes Öl erzeugt blaugrauen Rauch im Abgas, was bei der Verbrennung von hochwertigem Benzin nicht vorkommen kann (schwarzer Rauch deutet in der Regel auf eine gestörte Einspritzung hin). Verbrennt der Motor über längere Zeit mehr Öl als normal, bildet sich außerdem am Rand des Auspuffendrohrs ein öliger schwarzer Saum.

Viel schwieriger ist es, die Ursache der Ölverbrennung zu verstehen. Ohne den Motor zu öffnen, kann Ihnen niemand eindeutig sagen, warum der Ölverbrauch erhöht ist. Es gibt aber eine Reihe verhältnismäßig günstiger und einfacher Mittel gegen die Ölverbrennung, die Sie ausprobieren können, bevor der Motor aufgemacht wird.

Zunächst sollten Sie beachten, dass Öl in jedem Motor verbrennt! Es kann dort gar nicht völlig unverbrannt bleiben, denn es bildet ständig einen Ölfilm an den Innenflächen der Zylinderlaufbahnen, in denen der Kraftstoff gezündet wird. Viel wichtiger ist die Frage, wie viel Öl in Ihrem Motor genau verbrennt und welche Menge für ihn normal ist.

Der nächste wichtige Punkt: Die Menge des verbrannten Öls hängt unmittelbar von der Betriebsweise des Motors ab. Je höher die Drehzahlen, bei denen der Motor in der Regel läuft, desto mehr Öl verbrennt, und das hat mit dem Zustand des Motors selbst nichts zu tun. Hier gelten die Gesetze der Physik: Höhere Drehzahl bedeutet höhere Temperatur von Motor und Öl, also dünnflüssigeres Öl, also bleibt mehr Öl in den Zylindern zurück.

Das alles heißt: Bevor Sie über Ihren Motor das Urteil sprechen, müssen Sie sowohl seine Betriebsweise als auch seine konstruktiven Besonderheiten berücksichtigen (jeder Motor verbraucht Öl anders, V-Motoren etwa verbrennen in der Regel deutlich mehr Öl als Reihenmotoren). Zu den Besonderheiten: Wenden Sie sich an den Vertragshändler Ihrer Marke oder suchen Sie im Internet nach dem konkreten Motor, denn im Netz gibt es dazu reichlich Informationen.