Замість передмови

Далеко не факт, що кожен відвідувач прочитає всі матеріали на сайті, і тим паче не факт, що кожен робитиме вибір оливи саме так, як тут написано. Тим не менш, ризикну стверджувати, що вважаю схему міркувань під час вибору автооливи, наведену тут, єдино правильною для збереження двигуна в хорошому стані надовго.

На жаль, багато виробників моторної оливи занадто захопилися маркетингом і не переймаються навіть рекомендаціями, як правильно обрати оливу з їхньої номенклатури.

Якщо проаналізувати форму подачі інформації в рекламі та на офіційних сайтах виробників моторної оливи, можна дійти висновку, що практично всі вони вже давно й далеко відійшли від медичного принципу «не нашкодь», адже жертви їхньої реклами ніяк не проінформовані про наслідки неправильного підбору моторної оливи.

Можливо, скажете ви, я сильно переоцінюю важливість питання вибору оливи й згущую фарби? Може бути, але, на жаль, практика показує, що загальна якість і надійність двигунів нових автомобілів усіх марок останнім часом падає, а тому нові мотори все чутливіші до якості й правильності обслуговування. Давно минули ті часи, коли робили «невбивані» машини.

Трохи історії. Приблизно до середини 80-х років минулого століття двигуни конструювали під ті оливи, які вже були на ринку, і автооливи були умовно універсальними: їх характеризували в’язкість і більш-менш якісний набір присадок. Потім ролі помінялися. Автовиробники, конкуруючи між собою лінійками дедалі потужніших і економічніших моторів, почали диктувати свої вимоги виробникам олив, і кожен новий двигун став дедалі сильніше залежати від хімічного складу оливи, яку в нього заливають.

Якщо сказати зовсім просто — та сама високоякісна сучасна олива може суттєво продовжити життя одному мотору і за лічені десятки тисяч кілометрів вивести з ладу інший. Тому, якщо ваш автомобіль випущено орієнтовно після 1985 року, а тим паче після 1997-го, до вибору оливи варто поставитися дуже серйозно.

Є й зворотне правило: не варто заливати ультрасучасні оливи з низькою в’язкістю, як-от 0W-20 чи 0W-30, у двигуни, які на них не розраховані, а це більшість моторів, випущених до початку 2000-х. Багато автовиробників проводять цю межу на 2001 році (див. коротко про сумісність моторів і олив).