Вместо предговор

Съвсем не е факт, че всеки посетител ще прочете всички материали на сайта, и още по-малко е факт, че всеки ще прави избора на масло точно така, както е написано тук. Въпреки това ще си позволя да твърдя, че считам схемата на разсъждения при избора на автомасло, представена тук, за единствено правилната за запазване на двигателя в добро състояние за дълго време.

За съжаление много производители на моторно масло прекалено много са се увлекли по маркетинга и дори не се занимават с препоръки как правилно да се избере масло от тяхната номенклатура.

Ако се анализира формата на поднасяне на информацията в рекламата и на официалните сайтове на производителите на моторно масло, може да се стигне до извода, че практически всички те отдавна и далеч са се отклонили от медицинския принцип „не вреди“, защото жертвите на тяхната реклама по никакъв начин не са информирани за последиците от неправилния подбор на моторно масло.

Може би ще кажете, че силно преувеличавам важността на въпроса за избора на масло и сгъстявам краските? Може и така да е, но за съжаление практиката показва, че общото качество и надеждност на двигателите на новите автомобили от всички марки в последно време спада, а затова новите мотори стават все по-чувствителни към качеството и правилността на обслужването. Отдавна отминаха онези времена, когато се произвеждаха „неубиваеми“ автомобили.

Малко история. Приблизително до средата на 80-те години на миналия век двигателите се конструираха за маслата, които вече бяха на пазара, и автомаслата бяха условно универсални: характеризираха ги вискозитетът и повече или по-малко качественият набор от добавки. После ролите се смениха. Автопроизводителите, конкурирайки се помежду си с гами от все по-мощни и икономични мотори, започнаха да диктуват своите изисквания на производителите на масла и всеки нов двигател започна все по-силно да зависи от химическия състав на маслото, което се налива в него.

Ако го кажем съвсем просто – едно и също висококачествено съвременно масло може значително да удължи живота на един мотор и за броени десетки хиляди километри да извади от строя друг. Затова, ако автомобилът ви е произведен приблизително след 1985 година, а още повече след 1997-а, към избора на масло трябва да се отнесете много сериозно.

Има и обратно правило: не бива да се наливат ултрасъвременни масла с нисък вискозитет, като 0W-20 или 0W-30, в двигатели, които не са предвидени за тях, а това са повечето мотори, произведени до началото на 2000-те. Много автопроизводители поставят тази граница при 2001 година (вж. накратко за съвместимостта на моторите и маслата).