Önsöz yerine

Sitedeki her yazıyı her ziyaretçinin okuyacağı hiç kesin değil; hele ki herkesin yağ seçimini tam burada yazıldığı gibi yapacağı hiç kesin değil. Yine de burada verilen, motor yağı seçerken izlenecek düşünce şemasının motoru uzun süre sağlıklı tutmanın tek doğru yolu olduğunu savunmaya cesaret ediyorum.

Ne yazık ki birçok motor yağı üreticisi pazarlamaya fazla kapılmış durumda; kendi ürün yelpazelerinden doğru yağın nasıl seçileceğine dair öneriler konusunda bile kafa yormuyorlar.

Motor yağı üreticilerinin reklamlarında ve resmî sitelerinde bilginin sunuluş biçimini incelerseniz, neredeyse hepsinin tıbbın “zarar verme” ilkesinden çoktan ve epey uzaklaştığı sonucuna varırsınız; çünkü reklamlarının kurbanlarına motor yağının yanlış seçilmesinin sonuçları hakkında hiçbir bilgi verilmiyor.

Belki “yağ seçimi meselesinin önemini fazla abartıyorum, renkleri koyulaştırıyorum” diyeceksiniz. Olabilir, ama maalesef pratik şunu gösteriyor: son zamanlarda her markanın yeni araçlarındaki motorların genel kalitesi ve güvenilirliği düşüyor, dolayısıyla yeni motorlar bakımın kalitesine ve doğruluğuna giderek daha duyarlı hale geliyor. “Öldürülemez” arabaların yapıldığı zamanlar çoktan geride kaldı.

Biraz tarih. Geçen yüzyılın seksenli yıllarının ortasına kadar motorlar piyasada zaten bulunan yağlara göre tasarlanırdı ve motor yağları kabaca evrenseldi: onları viskozite ve az çok kaliteli bir katkı seti tanımlardı. Sonra roller değişti. Otomobil üreticileri giderek daha güçlü ve daha ekonomik motor sıraları üzerinden birbiriyle yarışırken yağ üreticilerine kendi koşullarını dayatmaya başladı ve her yeni motor, içine doldurulan yağın kimyasal bileşimine giderek daha fazla bağımlı hale geldi.

En basit haliyle söylersem: aynı yüksek kaliteli modern yağ bir motorun ömrünü ciddi biçimde uzatabilir, bir başkasını ise birkaç on bin kilometrede bitirebilir. Bu yüzden aracınız yaklaşık olarak 1985’ten sonra, hele 1997’den sonra üretildiyse, yağ seçimine çok ciddi yaklaşmaya değer.

Bir de tersi kural var: 0W-20 ya da 0W-30 gibi son derece modern, düşük viskoziteli yağları, onlara göre tasarlanmamış motorlara doldurmayın; 2000’lerin başına kadar üretilen motorların çoğu böyledir. Birçok üretici bu sınırı 2001 yılına çeker (bkz. motor ve yağ uyumluluğu hakkında kısaca).