Няколко интересни факта за вискозитета на маслото

Към избора на автомобилно масло трябва да се подхожда много отговорно. От закупения от вас състав зависи дълготрайността на механизмите на превозното средство. При всеки автомобилист възникват въпроси относно вискозитета на маслото, които той не винаги може да реши сам.

Преди всичко трябва да си припомним какво се разбира под вискозитет. Това е способността на маслото да запазва течливост и същевременно да остава по повърхността на детайлите на двигателя. Сред автомобилистите съществуват две погрешни представи, които водят до сериозни повреди. Много са убедени, че за бърза езда по-подходящо е спортно масло, и използват такъв състав.

В резултат износването на механизмите нараства многократно. Второто погрешно схващане се състои в това, че дори за старите двигатели трябва да се използват най-съвременните масла. Автомобилистите смятат, че производителят на старото авто просто не е могъл да препоръча нови състави, защото те не са съществували. В действителност и старите двигатели не са пресметнати за използване на най-новите масла, това неизбежно води до повреди.

И така, как правилно да изберем вискозитета на маслото? Още веднъж ще припомним, че трябва да избирате масло с онзи вискозитет, който е посочен от производителя на автомобила. В противен случай ще загубите мощност на двигателя и ще ускорите износването му. Течността mopar ATF+4 и всяко моторно масло се избират по този принцип. А какво ще се случи, ако вискозитетът на маслото е занижен или завишен, и кое е по-лошо?

За да отговорим на този въпрос, трябва да си припомним за луфтовете в двойките на триене. Диаметърът на буталото в комплект с пръстените трябва да е малко по-малък от вътрешния диаметър на цилиндъра, иначе механизмът няма да работи. Конструкторите проектират луфта така, че той да съответства на конкретния размер на маслен филм, покриващ елементите на механизма. В такъв случай получаваме максимално възможната мощност за този двигател.

При промяна на вискозитета на маслото мощността на двигателя намалява или се увеличава. Ако вискозитетът е голям, луфтът в двойката на триене намалява, мощността на мотора пада. Същевременно при пускане на двигателя силите на триене се увеличават, в системата рязко се повишава температурата. Следователно високият вискозитет означава по-бързо загряване на двигателя, но при силни студове това намалява ресурса на мотора с 300–500 километра. Ниският вискозитет на моторното масло означава по-бавно загряване, но по-дълъг период на експлоатация на механизма. Така изборът остава за вас.