Einige interessante Fakten zur Viskosität von Motoröl

Bei der Wahl des Motoröls sollten Sie sehr sorgfältig vorgehen. Von dem Produkt, das Sie kaufen, hängt die Lebensdauer der Aggregate Ihres Fahrzeugs ab. Jeder Autobesitzer hat Fragen zur Viskosität, die er nicht immer allein klären kann.

Zunächst gilt es zu klären, was man unter Viskosität versteht. Es ist die Fähigkeit, fließfähig zu bleiben und dabei trotzdem auf den Oberflächen der Motorteile haften zu bleiben. Unter Autobesitzern gibt es zwei Irrtümer, die zu ernsten Schäden führen. Viele sind überzeugt, dass für schnelles Fahren ein Sportöl besser geeignet sei, und verwenden es auch.

Die Folge: Der Verschleiß der Aggregate steigt um ein Vielfaches. Der zweite Irrtum besteht darin, dass selbst in alten Motoren die modernsten Öle laufen müssten. Die Besitzer meinen, der Hersteller des alten Autos habe die neuen Öle einfach nicht empfehlen können, weil es sie damals nicht gab. In Wirklichkeit sind auch alte Motoren nicht für die neuesten Öle ausgelegt, und das führt unweigerlich zu Defekten.

Wie wählt man die Viskosität also richtig? Noch einmal zur Erinnerung: Sie sollten ein Öl mit der Viskosität wählen, die der Fahrzeughersteller vorgibt. Andernfalls verlieren Sie Motorleistung und beschleunigen den Verschleiß. Die Flüssigkeit Mopar ATF+4 und jedes Motoröl werden nach diesem Prinzip ausgewählt. Was passiert nun, wenn die Viskosität zu niedrig oder zu hoch ist, und was ist schlimmer?

Um das zu beantworten, muss man an die Spiele in den Reibpaarungen denken. Der Durchmesser des Kolbens samt Ringen muss etwas kleiner sein als der Innendurchmesser des Zylinders, sonst arbeitet das Aggregat nicht. Die Konstrukteure legen das Spiel so aus, dass es zur Dicke des Ölfilms passt, der die Bauteile überzieht. Dann hat man die für diesen Motor größtmögliche Leistung.

Mit der Viskosität ändert sich die Motorleistung: Sie sinkt oder steigt. Ist die Viskosität hoch, nimmt die Reibung im Ölfilm zu, und die Leistung des Motors fällt. Zugleich steigen beim Start des Motors die Reibungskräfte, und die Temperatur im System steigt sprunghaft an. Hohe Viskosität bedeutet also ein schnelleres Warmlaufen des Motors, verkürzt aber bei starkem Frost die Lebensdauer des Motors um 300 bis 500 Kilometer. Niedrige Viskosität des Motoröls bedeutet langsameres Warmlaufen, dafür aber eine längere Betriebsdauer des Aggregats. Die Wahl bleibt also Ihnen überlassen.