Полимерни бои или устойчиво боядисване на джанти

Раздел Резервни части, гуми и сервиз, статия 37 от 57352 думи, 2 минути Партньорски материал

В този раздел: 57 статии
  1. Баланс на колела 3D
  2. Инструктор по кормуване за шофьори със стаж
  3. Дамски автомобил
  4. Изберете истински резервни части Пежо от фирма „АвтоГлобус“!
  5. За какво е нужен онлайн магазин?
  6. Части за купе за nissan x-trail t31 във вашия град
  7. Надеждни камери за задно виждане и щатни мултимедийни устройства
  8. Кражба на автономера
  9. Автомобилни масла, смазки и бензин Statoil
  10. Оригинални части за чужди марки
  11. Резервни части за чуждестранни коли: къде да купим?
  12. Разновидности на винтовите компресори
  13. Как да отстраним въздух от задвижването на съединителя на BMW
  14. Сменяме повредения гумен маншон на карданния вал на BMW
  15. Автохимия за автомивки: ефективни средства
  16. Оригинални японски авточасти: алтернатива на смяната на двигателя
  17. Автомобилни калъфи Kia
  18. Химическо чистене на салона на автомобил
  19. Видове тунинг
  20. Аксесоари за закрепване на велосипед

Всички статии в раздела (57)

Полимерните бои се използват в много сфери на човешката дейност. Използват се за боядисване на различни метални повърхности, за да им придадат и задълго запазят търговски вид. Една от сферите на приложение на прахообразните бои е боядисването на автомобилни джанти. Колелата на автомобила постоянно са изложени на вредното въздействие на различни фактори, затова за тяхното боядисване се използват само най-добрите бояджийски вещества.

Прахообразното боядисване на джанти или боядисването с полимерни материали се отличава с висока здравина на покритието. Устойчивостта на боядисаното покритие зависи от спазването на нормативните правила по време на боядисването. Процедурата на боядисване с полимерни бои се различава донякъде от обикновеното боядисване с течни бои.

Първи етап от боядисването се смята изравняването на повърхността на джантата и придаването на еднородност. Това се постига чрез пясъкоструйна обработка на цялата повърхност на джантата. За такава процедура е необходимо специално оборудване. Разбира се, може да се опита да се постигне подобен ефект чрез обикновено шлайфане, но за това ще е нужно много време и търпение. Това е първата причина, поради която боядисването на джанти трябва да се извършва в специализиран техцентър.

След пясъкоструйната обработка джантата трябва да се грундира, като се грундира цялата повърхност на джантата от двете страни. Грундирането е задължителна подготвителна процедура преди самото полимерно боядисване. Тя е необходима, за да се създаде благоприятна среда. Без грундиране на повърхността на джантата полимерните бои не биха могли да се задържат толкова дълго, колкото е възможно.

Последните етапи на боядисването на джанти са самото прахообразно боядисване на джантите и нанасянето на слой лак. За да изсъхне напълно полимерната боя и да се закрепи здраво върху повърхността на джантата, трябва да се създадат определени температурни условия. Работата е там, че прахообразните бои изсъхват само при висока температура (160-200?), за целта се използват специални термокамери. Това е втората причина, поради която боядисването на джанти в собствения гараж едва ли ще се получи.

Продължителността на такава процедура, каквато е боядисването на джанти, може да достигне до два дни. Това съвсем не означава, че служителите на автосервиза са прекалено бавни. Всяка подготвителна процедура изисква определено време, но в крайна сметка боядисването на джантата се получава максимално ефективно.