Які експлуатаційні рідини купувати?

Зима – це якраз той період, коли особливо наочно проявляються всі негативи від використання дешевих замінників оригінальних технічних рідин. Якщо те, що масово робиться для продажу на авторинках, улітку за своїми характеристиками ще хоч якось нагадує вимоги виробника автомобіля, то при зниженні температури нижче нуля властивості таких рідин абсолютно непередбачувані. Це не тільки обов’язково пришвидшить заміну дорогих запчастин, а й може влаштувати вам неприємний «сюрприз» у найневідповідніший момент.

Виходячи з багаторічного досвіду, порада така: ніколи не варто використовувати жодних дешевих замінників технічних та експлуатаційних рідин, але особливо не можна цього робити взимку. Йдеться про трансмісійну оливу, гальмівну рідину, рідину гідропідсилювача, а також, у деяких марках автомобілів, охолоджувальну рідину. Усе це значно надійніше купувати тільки в офіційних представників марки вашого автомобіля, повірте, це не так уже й дорого. А економія тут може вийти вкрай дорогою.

Припускаю, що твердження щодо гальмівної й охолоджувальної рідин викликало подив, тому наведу невеликий приклад. Експлуатація кількох різних автомобілів Audi протягом понад 8 років показала, що після переходу з оригінальної охолоджувальної рідини на звичайний тосол, протягом півтора року по черзі змінюються всі гумові патрубки системи охолодження, пічка, радіатор і помпа.

А при використанні неоригінальної гальмівної рідини з авторинку – протягом півтора року були по черзі замінені всі супорти по колу. Підкреслю, все це – за ідеального стану автомобіля на старті експерименту, при цьому інша така сама машина на всьому оригінальному їздить досі (уже, щонайменше, 5 років) без перелічених проблем. Тож менше слухайте автомеханіків, які звикли мати справу з Жигулями, і проконсультуйтеся в офіційних представників марки вашої машини.