Які фактори скорочують сервісний інтервал?

З головного – це сезон, режим експлуатації, а також якість палива і витратних матеріалів. Деякі виробники автомобілів і моторних олив дають різні рекомендації щодо того, як часто потрібно міняти моторну оливу, залежно від умов експлуатації. Зокрема, трапляється таке визначення, як «важкі умови» експлуатації автомобіля, за яких заміна моторної оливи має проводитися частіше.

Що ж таке «важкі умови» експлуатації?

Як не дивно – це зовсім не те, що собі уявляють дуже багато автолюбителів. Не заглиблюючись особливо у фізику й хімію процесів, які відбуваються в двигуні, можна виділити основні режими експлуатації, які є «важкими» для двигуна і суттєво скорочують термін експлуатації моторної оливи. Отже, «важкими» умовами є:

1. Нерегулярне використання автомобіля або значні перерви в експлуатації. Пам’ятаєте народне прислів’я – «машина повинна їздити щодня!»? Саме так воно і є. Двигун, який заводиться раз на тиждень або, наприклад, узагалі не заводиться взимку, потребує до себе набагато більшої уваги, частішої заміни моторної оливи і, найімовірніше, проживе менше, ніж такий самий, але той, що працює щодня.

Саме так, і пов’язано це з конденсатом, який утворюється всередині двигуна за тривалих простоїв. Змішуючись із продуктами згоряння бензину або дизельного палива, цей конденсат є доволі ефективною кислотою, яка роз’їдає мотор зсередини. Тож розповіді продавців з авторинку про те, що на машині їздив дідусь у супермаркет раз на тиждень – насправді дуже сумнівна реклама з погляду стану автомобіля. Але оскільки в 99% випадків це все одно неправда, яка прикриває безцеремонно скручений пробіг – сильно перейматися цим не варто.

2. Регулярні поїздки на короткі відстані. Скільки кілометрів від вашого дому до роботи? Ви ніколи не звертали увагу, яку частину шляху ви вранці (і відповідно ввечері) їдете на непрогрітому до робочої температури двигуні? Іншими словами, ви впевнені, що ваш двигун узагалі встигає повністю прогрітися за час поїздки до роботи? Це знову про конденсат з усіма наслідками. Особливо актуально взимку.

3. Затори і режим «старт-стоп». Якщо ви пам’ятаєте шкільний курс кінематики, то маєте розуміти, що максимальне навантаження на двигун досягається при рушанні з місця. Саме в ці моменти олива сильніше нагрівається і найінтенсивніше втрачає свої властивості.

4. Їзда в гористій місцевості, буксирування причепа, а також постійна їзда на завантаженому автомобілі. Знову підвищене навантаження на двигун, яке призводить до передчасного окислення і згущення моторної оливи.

5. Експлуатація автомобіля в умовах запиленого або забрудненого повітря. Ви ніколи не звертали уваги на те, що в будь-якій цивілізованій країні взуття таке ж чисте ввечері, як і вранці? Думаєте, там менше пилу? Мабуть так, але головне те, що там миють вулиці! Регулярно, в будь-яку пору року. І саме для цих чистих вулиць, на яких дуже мало пилу і бруду, європейські автовиробники і розраховують інтервал часу, за який моторна олива просто забруднюється і повністю втрачає свої властивості. Саме для цих вулиць розробляються повітряні фільтри, які ви міняєте разом із моторною оливою. І саме тому в сервісних книжках до іномарок часто-густо записано, що повітряний фільтр міняється раз на 60 тисяч км!

6. Низька якість палива. Ну тут начебто все зрозуміло – все, що не згорає в циліндрах, осідає в моторній оливі і суттєво знижує її ефективність. Тому слід розуміти, що рекомендації щодо інтервалів заміни моторної оливи та витратних матеріалів європейських автомобілів написані виходячи з європейської якості палива. Що доливає в резервуар заправник Федя, який щойно викачав звідти каністру бензину для своїх Жигулів – німцям у страшному сні не насниться. Та й заводська якість палива на виході дуже різна в Європі і в нас – це потрібно визнати.

7. Затори і холостий хід двигуна. Під час простою із заведеним мотором суттєво падає ефективність системи охолодження, олива нагрівається.

Таким чином, очевидно, що ідеальними умовами експлуатації автомобіля є регулярні далекі поїздки в порожньому автомобілі з помірними швидкостями чистими європейськими дорогами, та ще й до того ж на європейському паливі. Якщо ваші умови відрізняються від цього – вам потрібно скоригувати рекомендації виробника автомобіля щодо того, як часто потрібно міняти моторну оливу. Зрозуміло, у бік зменшення.

8. Вакуумна, або як її ще називають, експрес-заміна оливи.