Eksploatacja zimowa

Wielu kierowców stara się przed zimą obsłużyć swój samochód, nawet jeśli do wymiany oleju zostało jeszcze tysiąc-dwa tysiące kilometrów przebiegu. To oczywiście ma sens, ponieważ silnik będzie musiał pracować w znacznie trudniejszych warunkach, a świeży olej wyjdzie mu tylko na dobre. Ale niestety wielu kierowców ogranicza się przy tym do standardowego zestawu czynności planowego przeglądu, często zapominając o „drugorzędnych” na pierwszy rzut oka sprawach.

A więc, co trzeba pamiętać przy przygotowaniu do przedzimowej obsługi technicznej samochodu?

Po pierwsze, trzeba pamiętać, że rozwiązanie jakiegokolwiek, nawet najdrobniejszego problemu technicznego samochodu w mróz jest znacznie trudniejsze i droższe, dlatego wszystkie „ogony” trzeba uporządkować jeszcze przed nadejściem mrozów. Chodzi o wszystkie „drobiazgi”, które „na szybkość nie wpływają” i dlatego ręce do nich nie dochodzą.

Po drugie, ważne jest zrozumienie, że głównym problemem silnika w okresie zimowym jest zimny rozruch, dlatego wszystkie zespoły uczestniczące w uruchamianiu silnika muszą być koniecznie obsłużone i sprawdzone. W szczególności — to sam silnik, układ wtryskowy, rozrusznik, akumulator, no i alternator, który zapewnia stałe ładowanie akumulatora.

Po trzecie, trzeba pamiętać, że wszystkie oleje i płyny w samochodzie mają termin przydatności, po którym najprawdopodobniej przestają być „niezamarzające”. Chodzi nie tylko o olej silnikowy i przekładniowy — to także płyn wspomagania kierownicy, a także płyn hamulcowy i chłodniczy.