Liqui Moly Dual Clutch Transmission Oil 8100

Liqui Molyлиния Liqui Moly Dual Clutch Transmission Oilтрансмисионни

Хидрокрекингова течност за мокри кутии с два съединителя, която отговаря на BMW DCTF-1, VW G 052 182, MB 236.21 и Ford WSS-M2C936-A.

Класификация
Линия Liqui Moly Dual Clutch Transmission Oil 1 масло
Базово масло хидрокрекингово
Предназначение трансмисионни
Одобрения
Отговаря на изискванията Какво означава одобрение
Други обозначения Renault DW5, Renault DW6
Типични показатели
Вискозитет при 40 °C 31,5 mm²/s
Вискозитет при 100 °C 6,6 mm²/s
Индекс на вискозитета 175
Температура на застиване -48 °C
Температура на възпламеняване 200 °C
Плътност 845 kg/m³
Разфасовки 1 л, 5 л, 20 л, 60 л, 205 л

Позициите в реда „Отговаря на изискванията“ не са официално одобрени от автопроизводителя.

Описание

Liqui Moly Dual Clutch Transmission Oil 8100 е трансмисионна течност за роботизирани кутии с два мокри съединителя. Според техническия лист базовите масла са хидрокрекингови.

Официални одобрения течността няма; производителят заявява съответствие с изискванията на BMW DCTF-1, BMW DCTF-1+ и BMW DCTF-2, VW G 052 182 и VW G 052 529, MB 236.21, MB 236.22 и MB 236.24, Ford WSS-M2C936-A, Renault DW5 и Renault DW6, PSA 9734 S2, Volvo 1161838, Porsche 999.917.080.00 и ZF TE-ML 11, както и на редица заводски номера.

Типични показатели: кинематичен вискозитет 6,6 мм²/с при 100 °C, индекс на вискозитета 175, застиване при -48 °C. Разфасовки от 1 до 205 л. Само за кутии, в които автопроизводителят изисква такава DCT течност.

Приложение

Мокри кутии с два съединителя, в които съединителите, синхронизаторите, зъбните колела и хидравликата ползват общо масло: шест- и седемстепенни DSG на концерна VW, BMW DCT, Ford PowerShift, Renault EDC, агрегати Getrag и Porsche.

Добре е да знаете

Списъкът на тази течност смесва имена на спецификации, като BMW DCTF-1 или ZF TE-ML 11, с оригинални номера на части, а паспортът изисква да се спазват предписанията на производителя на кутията или автомобила, така че ориентир е номерът от сервизните данни на конкретната кутия. Дори в рамките на една марка номерата се различават: с VW тук са свързани G 052 182, G 052 529, G 052 536, G 053 013, G 055 529 и G 055 536, докато G 052 175 и G 055 175 за съединителите Haldex на задвижването на четирите колела Liqui Moly отнася към Multi-disc Clutch Oil, а G 052 180 и G 052 516 за вариаторите към Top Tec ATF 1400. При Mercedes-Benz картината е сходна: MB 236.21, MB 236.22 и MB 236.24 са записани тук, а MB 236.20 е при вариаторната ATF 1400.

Преди наливане паспортът препоръчва течността да се разклати добре и отбелязва, че оптималното си действие тя дава само без смесване с други. Кой стои зад всяка част от такъв списък, подробно разглежда статията за дългите списъци със спецификации върху тубите на трансмисионните течности.

Данните са актуални към Преди покупка проверявайте етикета и актуалния продуктов лист.

Източници

Статии по темата

Други масла Liqui Moly

Всички 150 масла

  • Liqui Moly ATF III

    Трансмисионна течност от ниво Dexron III за автоматични и ръчни кутии и хидравлика с одобрения ZF TE-ML 03D, 04D, 14A, 17C и Voith H55.6335.xx.

    • ZF TE-ML 04D
    • Voith H55.6335.xx
    • ZF TE-ML 14A
    • ZF TE-ML 17C

  • Liqui Moly ATF III (yellow)

    Жълта трансмисионна течност от ниво Dexron III за автоматични и ръчни кутии и хидравлика, която отговаря на GM Dexron III-G, Ford MERCON и MB 236.1.

    • Allison C-4
    • ZF TE-ML 04D
    • Ford MERCON
    • MAN 339 Type V1

  • Liqui Moly Classic Transmission Oil SAE 90

    Минерално трансмисионно масло SAE 90 с класове API GL-1, GL-2 и GL-3 за слабо натоварени ръчни кутии на класически автомобили и мотоциклети.

    • API GL-1
    • API GL-2
    • API GL-3

  • Liqui Moly Classic Transmission Oil SAE 140

    Минерално трансмисионно масло SAE 140 с класове API GL-1, GL-2 и GL-3 за слабо натоварени кутии и мостове на класически автомобили и мотоциклети.

    • API GL-1
    • API GL-2
    • API GL-3