Компютърна диагностика на автомобила
В този раздел: 57 статии
- Баланс на колела 3D
- Инструктор по кормуване за шофьори със стаж
- Дамски автомобил
- Изберете истински резервни части Пежо от фирма „АвтоГлобус“!
- За какво е нужен онлайн магазин?
- Части за купе за nissan x-trail t31 във вашия град
- Надеждни камери за задно виждане и щатни мултимедийни устройства
- Кражба на автономера
- Автомобилни масла, смазки и бензин Statoil
- Оригинални части за чужди марки
- Резервни части за чуждестранни коли: къде да купим?
- Разновидности на винтовите компресори
- Как да отстраним въздух от задвижването на съединителя на BMW
- Сменяме повредения гумен маншон на карданния вал на BMW
- Автохимия за автомивки: ефективни средства
- Оригинални японски авточасти: алтернатива на смяната на двигателя
- Автомобилни калъфи Kia
- Химическо чистене на салона на автомобил
- Видове тунинг
- Аксесоари за закрепване на велосипед
Общоизвестно е, че от средата на 90-те години на миналия век насам водещите автопроизводители напълно се отказаха от карбураторите и преминаха към системи за електронно управление на впръскването на гориво в бензиновите двигатели. В повечето подобни системи впръскването се управлява от мини-компютър, който получава информация за текущия режим на работа на двигателя от датчици, разположени по мотора и навесното оборудване.
Така този мини-компютър винаги знае в какъв режим се експлоатира двигателят и в какво състояние са датчиците, които позволяват управлението на впръскването. В повечето случаи такива мини-компютри имат блок памет, в който се съхранява информация за всякакви грешки в работата на двигателя.
Успоредно с внедряването на компютърните системи за управление на работата на двигателя, автопроизводителите внедриха и сервизни компютри, които позволяват на специалистите от фирмените сервизи да свалят показанията от текущата работа на горивната система, както и грешките, появили се през сервизния интервал.
Днес компютърното управление отдавна вече не се ограничава само до горивната система на автомобила — в съвременните автомобили компютрите управляват и автоматичните трансмисии, спирачните системи, системите за климат-контрол, активната и пасивната безопасност, с една дума — работата на практически всички най-важни възли на автомобила. Освен това кодирането на сигналите и сервизните конектори стават все по-универсални: например към повечето съвременни автомобили сервизните компютри се свързват чрез CAN-шина и сервизен конектор OBD-2.
Имайки предвид това, въпросът за компютърната диагностика на автомобила става все по-актуален. Ако още преди няколко години специалните скенери за считане на информация от бордовите компютри на автомобилите бяха достъпни само за оторизираните сервизи, то днес такива уреди се произвеждат масово и са достъпни за повечето автомобилисти.
Трябва да се отбележи, че компютърната диагностика на автомобила със собствени сили има както безспорни плюсове (икономия на средства, липса на необходимост да се чака на опашка и да се пътува до специализирана станция и т.н.), така и недостатъци. Преди всичко това е свързано с факта, че за правилната класификация на грешките и показанията на бордовия компютър са необходими специални знания и техническа документация. Затова в повечето случаи автоскенерите могат да помогнат на автомобилиста да разбере, че в даден възел съществува повреда, но за отстраняването ѝ все пак е по-добре да се обърне към специалисти.
Системни автоскенери
Автоскенерът Launch X-431 е днес най-разпространеният уред за системна диагностика. Преди всичко това се дължи на съотношението цена-качество. При относително ниска цена скенерът разполага с мощен софтуер. Освен това базовият комплект включва набор от 25 адаптера, в това число и един универсален адаптер, който позволява диагностика на практически всеки автомобил, присъстващ на руския пазар.
Пряк конкурент на Launch X-431 е скенерът Bosch KTS. Без голям набор от адаптери в комплекта (при скенерите на Bosch това е адаптер OBD II и универсален адаптер), „бошовите“ автоскенери разполагат с много функционален софтуер не само откъм системна диагностика, но и откъм информационно-техническа поддръжка. При това софтуерът Bosch ESI{tronic} позволява диагностика не само на леки автомобили, но и на практически всякаква търговска техника.
Подробности относно оборудването за системна диагностика, както и за всякакво друго гаражно и диагностично оборудване, можете да получите от компанията Ди-Зел. Ако решавате за себе си задачата за създаване на автосервиз (автомивка, гумаджийница…) „от нулата“, то в такъв случай обърнете внимание на лицензираните услуги по проектиране на автосервиз. Специалистите на компанията, които имат зад гърба си голям опит в работата, ще създадат проект за вашия автосервиз или автомивка, ще извършат разчет на инженерните комуникации и разположението на оборудването в рамките на всякакъв проект, бил той малка гумаджийница или голям техцентър.
Ако виждате перспективата на своя автосервиз/техцентър в такова направление като автодиагностиката, то вие просто трябва да изберете такова оборудване, което да може да обхваща възможно най-голяма част от автопарка и да има редовни обновявания на софтуера. Можете да поръчате демонстрация на оборудването във вашия автосервиз и да се убедите доколко то ви подхожда.
Успоредно направление е организацията на сателитен мониторинг на търговски и частен автотранспорт. Специалистите на компанията извършват монтаж на оборудване за сателитен мониторинг на място, което е много удобно, особено за търговска техника. Освен това на клиентите се предоставя сървърна площадка за извършване на мониторинг в реално време от всеки компютър с достъп до интернет.