Opel без GM: dexos или одобрения на Stellantis?

„Opel значи GM, а GM значи dexos.“ С тази простичка логика немалко собственици на „опели“ отиват за масло, а продавачът с готовност сваля от рафта туба с логото на dexos. За кола, произведена в началото на 2010-те години, такъв избор най-вероятно е правилен. Но за по-нов Opel – далеч не е сигурно. Работата е там, че Opel отдавна не принадлежи на General Motors, а под капака на много „опели“ стоят двигатели на съвсем друг концерн.

Още веднъж ще повторя: маслото се подбира според изискванията на конкретния двигател, а не според емблемата на капака. Одобрението на автопроизводителя е тясна специализация на маслото за определени двигатели (повече за това – в статията какво са одобренията на маслата), и когато марката смени собственика си, заедно с двигателите се сменят и одобренията.

От GM-LL до dexos

За старите одобрения на Opel вече стана дума в статията какво масло да наливаме в Opel: те бяха само две, GM-LL-A-025 за бензиновите двигатели и GM-LL-B-025 за дизеловите. От моделната 2010 година в Европа и двете бяха заменени от единния dexos2 – стандарт на General Motors както за бензинови, така и за дизелови двигатели, включително с филтър за твърди частици. Бензиновия dexos1 GM първо въведе за Северна Америка (за появата и на двата – в новината за спецификациите dexos). По-късно бензиновите двигатели на Opel преминаха към dexos1 второ поколение, а за част от по-новите двигатели с конструкция на GM, бензинови и дизелови, Opel въведе собствено одобрение – OV 040 1547, и там dexos1 вече не става.

Така че за Opel, конструиран още по времето на GM, правилото е просто: каквото пише в сервизната книжка – GM-LL, dexos1, dexos2 или OV 040 1547 – това и наливайте. Масло с лиценз dexos2 по правило става и там, където в книжката още е посочено GM-LL-A-025 или GM-LL-B-025: този стандарт е създаден именно за да ги замени.

А сега за едно объркване, което може да чуете дори от продавачите. GM постепенно се отказва от dexos2 и прехвърля американските си двигатели към нови собствени стандарти: dexosD – за дизелите, dexosR – за мощните бензинови двигатели. Това е вътрешен въпрос на GM, а не „наследници на dexos2 за Opel“: те не са разработени за европейските „опели“ и Opel не ги изисква. Така че ако ви предлагат dexosR като „новия dexos за вашия Opel“ – благодарете и проверете сервизната книжка.

А ако масло с dexos2 с времето стане по-трудно за намиране, с какво да го замените във вашия Opel, решава сервизната книжка или официалният дилър, а не продавачът.

Какво се промени след 2017 г.

На 1 август 2017 г. френската PSA завърши покупката на Opel от GM, а на 16 януари 2021 г. PSA се обедини с FCA (Fiat Chrysler) в концерна Stellantis. Оттогава Opel е съсед на Peugeot, Citroën, DS и Fiat, а по-новите „опели“ получават двигатели на PSA: например бензиновия 1.2 PureTech или дизеловия 1.5 BlueHDi. За такива двигатели са нужни масла с одобрения на PSA/Stellantis, а не dexos – стандартът на GM просто не се отнася до тях.

Тук има един капан: годината на производство сама по себе си нищо не гарантира, защото моделите, разработени още при GM, не са получили непременно новите двигатели веднага. Емблемата на капака е като табелата на магазин: собственикът се е сменил, табелата си е същата, а какво има вътре – трябва да се погледне.

Добър пример е Opel Combo. Онзи Combo, който излезе на базата на фургона Fiat Doblo, по същество беше „фиат“. През 2018 г. го смени поколение на платформата на PSA, общо с Citroën Berlingo и Peugeot Partner. Името е едно, а техниката под капака – съвсем различна, значи и изискванията към маслото са различни.

Одобрения на Stellantis: B71 и FPW 9.55535

PSA имаше собствени одобрения с код B71 и четири цифри. Ето три, за които собственикът трябва да знае: PSA B71 2290 – масло 5W-30, PSA B71 2312 – масло 0W-30, PSA B71 2010 – масло 0W-20.

След създаването на Stellantis концернът започна да обединява нормите на всичките си марки – PSA B71, фиатовските 9.55535 и dexos, който изискваше Opel – в една система, FPW 9.55535, в която одобрението се определя от номера след наклонената черта:

FPW 9.55535/01 – масло 0W-20 с намалено съдържание на пепел за двигатели с филтър за твърди частици (бензинови или дизелови); то дойде на мястото на B71 2010.

FPW 9.55535/02 – масло 0W-30, на мястото на B71 2312.

FPW 9.55535/03 – масло 5W-30, приблизително там, където преди беше B71 2290.

Фиатовските одобрения с букви (9.55535-S1, S2, N2, G2, D2 и други) се прехвърлят в същата номерация, макар че старите кодове още се срещат на много туби. Кой нов код отговаря на стария за вашия двигател, ще ви каже дилърът.

Забележка: вискозитетът е част от одобрението. /01 и /02 не са „по-добро“ и „по-лошо“ масло, а различни масла за различни двигатели, и не бива да сменяте едното с другото по свое усмотрение. А надпис „отговаря на изискванията на PSA B71 2312“ или „препоръчва се там, където се изисква FPW 9.55535/02“ означава, че одобрението производителят на маслото си го е присъдил сам. За чувствителните двигатели – а 1.2 PureTech с ангренажен ремък, който работи в масло, е точно такъв – търсете масло с истинско одобрение, потвърдено от автопроизводителя. Защо няма едно одобрение „за всички PureTech“ – в статията за ангренажния ремък в масло.

Как да разберете какво масло е нужно точно на вашата кола

И така, първо изяснете чий двигател имате, а след това избирайте тубата.

1. Отворете сервизната книжка или ръководството за експлоатация и намерете кода на одобрението – не името на маслото, а именно кода. GM-LL, dexos1, dexos2 или OV 040 1547 – двигател с конструкция на GM. B71 или FPW 9.55535 – двигател на PSA/Stellantis. 9.55535 с букви (S1, N2 и т.н.) – изискване на Fiat.

2. Гледайте кода на двигателя, а не името му. Peugeot и Citroën пишат PureTech или BlueHDi, а Opel по правило не нарича така своите двигатели от PSA: в документите и ценоразписите стои просто „1.2 Turbo“ или „1.5 Diesel“, а на капака на двигателя – същата светкавица на Opel. Освен това „1.2 Turbo“ е имало и при „опели“ с двигател на GM, така че името нищо не решава. Решава кодът на двигателя: той е набит върху цилиндровия блок, а по VIN номера ще го намери дилърът или сервизът – и по този код веднага се вижда чий е двигателят, каквато и емблема да има на решетката на радиатора.

3. Няма книжка – питайте дилъра по VIN номера. Официалният представител на марката ще ви каже какъв двигател има автомобилът и какво масло изисква за него производителят днес. Последното е важно: концернът понякога уточнява изискванията и за вече продадени коли – за част от двигателите 1.2 PureTech например по-късно ги затегна.

Същата логика важи и за „роднините“ на Opel в концерна: при по-старите Peugeot и Citroën – B71, при Fiat – 9.55535 с букви, при по-новите коли по правило – FPW 9.55535. Първата стъпка винаги е една и съща и за нея става дума в статията за препоръките на производителя.

Така че логото dexos на тубата само по себе си нищо не казва дали това масло е подходящо точно за вашия Opel – това казват само сервизната книжка или дилърът. А на продавача, който уверено съветва „за Opel вземете dexos“, може да се зададе един прост въпрос: „А моят двигател чий е?“