Motul 8100 POWER 5W-30
Vollsynthetisches 5W-30-Öl mit Esteranteil auf dem Niveau API SP für leistungsstarke Pkw-Benzin- und -Dieselmotoren im intensiven Einsatz.
| Klassifikation | |
|---|---|
| Reihe | Motul 8100 28 Öle |
| SAE-Viskosität | 5W-30Was SAE bedeutet |
| Grundöl | vollsynthetisch |
| Einsatzbereich | Pkw |
| API-Klasse | Was API bedeutet |
| Typische Kennwerte | |
| Viskosität bei 40 °C | 64,2 mm²/s |
| Viskosität bei 100 °C | 10,8 mm²/s |
| Viskositätsindex | 160 |
| HTHS-Viskosität | 3,2 mPa·s |
| Stockpunkt | -45 °C |
| Flammpunkt | 248 °C |
| Basenzahl (TBN) | 7,9 mg KOH/g |
| Sulfatasche | 0,84 % |
| Dichte | 844 kg/m³ |
| Gebinde | 1 l, 5 l, 60 l |
Beschreibung
Motul 8100 POWER 5W-30 ist ein vollsynthetisches Motoröl der Reihe 8100 mit Esteranteil, dessen Rezeptur der Hersteller von seinen Rennsportölen ableitet. Es ist für getunte und leistungsstarke Pkw-Benzin- und -Dieselmotoren gedacht, die regelmäßig hohe Drehzahlen und hohe Lasten sehen.
Das Öl erfüllt API SP; Herstellerfreigaben nennt das Datenblatt nicht.
Typische Kennwerte: kinematische Viskosität 10,8 mm²/s bei 100 °C, Viskositätsindex 160, HTHS 3,2 mPa·s, Stockpunkt -45 °C, Flammpunkt 248 °C, Sulfatasche 0,84 %. Gebinde von 1 bis 60 l.
Das Öl ist für sportliche Fahrweise auf öffentlichen Straßen und für Trackdays ausgelegt, nicht für die verlängerten Serviceintervalle der Fahrzeughersteller.
Anwendung
Getunte und hochgezüchtete Pkw mit Benzin- und Dieselmotor, die in einem breiten Drehzahl- und Temperaturbereich laufen, auch mit gelegentlichen Streckenfahrten auf der Rennstrecke, sofern für den Motor ein Öl nach API SP 5W-30 zulässig ist.
Stand der Angaben: Vergleichen Sie vor dem Kauf das Etikett mit dem aktuellen Produktdatenblatt.
Quellen: offizielle Datenquellen zu diesem Öl
- Technisches Datenblatt (TDS) azupim01.motul.com
- Technisches Datenblatt (TDS) azupim01.motul.com
- Produktseite auf der Website des Herstellers motul.com
- Produktseite auf der Website des Herstellers motul.com
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teilweise geprüft: ein Teil der Kennwerte ließ sich anhand der offiziellen Quelle nicht bestätigen
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- GM dexos1 Gen 3
- API SQ RC
- ILSAC GF-7A
- Chrysler MS-6395 (ohne offizielle Freigabe)
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- ACEA C3
- ACEA C2
- API SP
- MB 229.31 (ohne offizielle Freigabe)
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- VWC 53034
- API SQ
- ILSAC GF-7A
- Chrysler MS-6395 (ohne offizielle Freigabe)
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- ACEA A5
- ACEA B5
- API SL
- BMW Longlife-01 FE (ohne offizielle Freigabe)

