Shell Helix HX8 5W-40
Vollsynthetisches Öl 5W-40 der Klasse ACEA A3/B4 für Benzin- und Diesel-Pkw, Freigaben VW 502.00/505.00 und Renault RN0710.
| Klassifikation | |
|---|---|
| Reihe | Shell Helix HX8 7 Öle |
| SAE-Viskosität | 5W-40Was SAE bedeutet |
| Grundöl | vollsynthetisch |
| Einsatzbereich | Pkw |
| API-Klasse | Was API bedeutet |
| ACEA-Klasse | Was ACEA bedeutet |
| Freigaben | |
| Herstellerfreigaben | Was eine Freigabe bedeutet |
| Erfüllt die Anforderungen | |
| Typische Kennwerte | |
| Viskosität bei 40 °C | 89,2 mm²/s |
| Viskosität bei 100 °C | 14,8 mm²/s |
| Stockpunkt | -36 °C |
| Flammpunkt | 232 °C |
| Dichte | 843 kg/m³ |
Die Positionen in der Zeile „Erfüllt die Anforderungen“ hat der Fahrzeughersteller nicht offiziell freigegeben.
Beschreibung
Shell Helix HX8 5W-40 ist ein vollsynthetisches Motoröl der Reihe Helix HX8 für Pkw mit Benzin-, Diesel- und Gasmotoren, die unter schwierigen Bedingungen arbeiten. Der Hersteller nennt Schutz vor Low-Speed Pre-Ignition (LSPI) in aufgeladenen Benzin-Direkteinspritzern.
Das Öl erfüllt die Klassen API SN Plus, SN und ACEA A3/B4 und besitzt die offiziellen Freigaben VW 502.00, VW 505.00 und Renault RN0710. Die Anforderungen von MB 229.3, MB 229.5, Renault RN0700 und Fiat 9.55535-M2 erfüllt es ohne formale Freigabe.
Typische Kennwerte: 14,8 mm²/s bei 100 °C, 89,2 mm²/s bei 40 °C, Stockpunkt -36 °C, Flammpunkt 232 °C.
Als Full-SAPS-Öl der Klasse A3/B4 ist es nicht für Dieselmotoren mit Partikelfilter bestimmt.
Anwendung
Pkw mit Benzin-, Diesel- (ohne Partikelfilter) und Gasmotoren bei hoher Beanspruchung, auch aufgeladene Benzin-Direkteinspritzer.
Stand der Angaben: Vergleichen Sie vor dem Kauf das Etikett mit dem aktuellen Produktdatenblatt.
Quellen: offizielle Datenquellen zu diesem Öl
- Technisches Datenblatt (TDS) epc.shell.com
- Produktseite auf der Website des Herstellers epc.shell.com
- Produktseite auf der Website des Herstellers shell.ua
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