Shell Helix Ultra 5W-40
Vollsynthetisches Öl 5W-40 der Klassen API SP und ACEA A3/B4, Freigaben MB 229.5, VW 502.00/505.00, BMW Longlife-01 und Porsche A40.
| Klassifikation | |
|---|---|
| Reihe | Shell Helix Ultra 14 Öle |
| SAE-Viskosität | 5W-40Was SAE bedeutet |
| Grundöl | vollsynthetisch |
| Einsatzbereich | Pkw |
| API-Klasse | Was API bedeutet |
| ACEA-Klasse | Was ACEA bedeutet |
| Freigaben | |
| Herstellerfreigaben |
|
| Erfüllt die Anforderungen | |
| Typische Kennwerte | |
| Viskosität bei 40 °C | 75,7 mm²/s |
| Viskosität bei 100 °C | 12,8 mm²/s |
| Viskositätsindex | 170 |
| Stockpunkt | -36 °C |
| Flammpunkt | 235 °C |
| Dichte | 843 kg/m³ |
Die Positionen in der Zeile „Erfüllt die Anforderungen“ hat der Fahrzeughersteller nicht offiziell freigegeben.
Beschreibung
Shell Helix Ultra 5W-40 ist ein vollsynthetisches Öl für Benzin-, Diesel- und Gasmotoren von Pkw ohne Partikelfilter. Es schützt aufgeladene Benzin-Direkteinspritzer vor Low-Speed Pre-Ignition (LSPI) und eignet sich für viele Hybride.
Das Öl erfüllt die Klassen API SP, ACEA A3/B3 und ACEA A3/B4 und besitzt die offiziellen Freigaben MB 226.5, MB 229.5, VW 502.00, VW 505.00, BMW Longlife-01, Porsche A40, Renault RN0700, Renault RN0710, PSA B71 2296, Stellantis FPW9.55535/10, Chrysler MS-10725 und Chrysler MS-12991. Die Anforderungen von Fiat 9.55535-N2 und Fiat 9.55535-Z2 erfüllt es ohne formale Freigabe.
Typische Kennwerte: 12,8 mm²/s bei 100 °C, Viskositätsindex 170, Stockpunkt -36 °C.
Als Full-SAPS-Öl ist es nicht für Dieselmotoren mit Partikelfilter bestimmt.
Anwendung
Benzin-, Diesel- und Gasmotoren von Pkw ohne Partikelfilter, auch aufgeladene Benzin-Direkteinspritzer; geeignet für viele Hybride.
Stand der Angaben: Vergleichen Sie vor dem Kauf das Etikett mit dem aktuellen Produktdatenblatt.
Quellen: offizielle Datenquellen zu diesem Öl
- Technisches Datenblatt (TDS) epc.shell.com
- Produktseite auf der Website des Herstellers epc.shell.com
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