Darf man vollsynthetisches Öl und Mineralöl mischen?

Und darf man auch Öle verschiedener Hersteller, Viskositäten, Freigaben usw. mischen ...

Grundsätzlich gilt: Jede Mischung verschiedener Öle im Motor ist schlecht. Schlecht vor allem deshalb, weil sich völlig unterschiedliche Additive dieser Motoröle vermischen und niemand weiß, welche chemische Reaktion dabei abläuft. Völlig klar ist, dass die entstehende Mischung keinen Standards oder Anforderungen entsprechen kann. Man muss also verstehen, dass jede Mischung verschiedener Öle ein Notbehelf ist.

Die Frage nach dem Mischen stellt sich meist entweder beim Wechsel von einem Motoröl auf ein anderes (Viskosität, Typ, Hersteller usw.) oder dann, wenn man Öl nachfüllen muss und das passende nicht zur Hand ist. Im Interesse eines langen Motorlebens rate ich, im ersten Fall zehnmal zu überlegen, ob der Wechsel überhaupt sinnvoll ist, und im zweiten Fall immer einen Liter Öl im Kofferraum zu haben, um es gar nicht erst so weit kommen zu lassen.

Wie schädlich ist es für den Motor nun tatsächlich? Unter Autofahrern hält sich die Meinung, verschiedene Motoröle könnten beim Mischen angeblich ausflocken, besonders bei der Mischung von vollsynthetischem Öl und Mineralöl. Darf man sie also mischen oder nicht? Schon die Existenz von Motorölen auf teilsynthetischer Basis beweist: Mineralisches und synthetisches Motoröl lassen sich mischen.

Allerdings gibt es hier ein paar sehr wichtige Vorbehalte:

1. Garantiert verträglich sind nur die Grundöle eines Herstellers. Verschiedene Hersteller gewinnen das Grundöl nach unterschiedlichen Verfahren, und entsprechend unterscheidet sich seine chemische Zusammensetzung. Beim Umstieg von einer Ölart auf eine andere (zum Beispiel von vollsynthetischem auf teilsynthetisches oder auf Mineralöl) ist es daher besser, noch mindestens einige Serviceintervalle lang Öl desselben Herstellers einzufüllen.

2. Daraus folgt: Wenn Sie nachfüllen müssen, ist es unter Umständen sicherer, ein anderes Öl desselben Herstellers nachzufüllen (andere Art, andere Viskosität usw.) als ein Öl mit denselben Parametern von einer anderen Marke. In jedem Fall müssen Sie aber wissen: Das Nachfüllen eines anderen Öls bedeutet, dass Sie diese höllische Mischung bei der ersten Gelegenheit wieder aus dem Motor entfernen!

3. Beim Ölwechsel bleibt immer eine gewisse Menge Altöl im Motor (durchschnittlich 5 bis 10 %) und vermischt sich mit dem frisch eingefüllten. Die Eigenschaften des Öls verändern sich dadurch etwas, deshalb sollte man das Öl in diesen ein paar Serviceintervallen häufiger wechseln als üblich.

Außerdem empfehlen wir dringend, mehr darüber zu lesen, wie man richtig von einer Ölart auf eine andere umsteigt.