Wie und wann man den Motor spült

Wie spült man den Motor dann, und in welchen Fällen ist das nötig?

In dieser Rubrik: 22 Artikel
  1. Was ist eine Motorspülung
  2. Spülungen und Spülöl
  3. Wie und wann man den Motor spült
  4. Motor spülen oder nicht?
  5. Ist eine Motorspülung nötig? (echtes Öl)
  6. Motor spülen oder nicht? (hochwertiges Öl ohne Fälschung)
  7. Ist eine Spülung nötig? (echtes Öl)
  8. Zur Motorspülung (keine Spülung nötig)
  9. Muss man den Motor spülen? (Qualitätsöl ohne Fälschung)
  10. Motor spülen oder nicht? (Reinigungsadditive im Öl)
  11. Motorspülung beim Ölwechsel
  12. Spülung beim Wechsel des Motoröls
  13. Ist eine Spülung nötig? (Reinigungsadditive)
  14. Zur Motorspülung (Reinigungsadditive im Öl)
  15. Muss man den Motor spülen?
  16. Ist eine Motorspülung nötig? (Reinigungsadditive)
  17. Zur Motorspülung
  18. Zur Motorspülung (Spüladditive im Öl)
  19. Öl wird auch in einem neuen Motor verbraucht
  20. Kurz und bündig: zur Motorspülung ...
  21. Motor spülen oder nicht? (die richtige Spülung)
  22. Muss man den Motor spülen? (So spülen Sie richtig)

Wie spült man den Motor? Eigentlich kann und sollte man den Motor nur in folgenden Fällen spülen:

1. Wenn Sie die Marke und/oder den Hersteller des Öls wechseln (Näheres lesen Sie darüber, wie Motoröl hergestellt wird, und ob man verschiedene Motoröle mischen darf ).

2. Wenn sich die Viskosität oder die Art des Motoröls ändert (zum Beispiel, wenn Sie von vollsynthetischem auf teilsynthetisches Öl umsteigen).

3. Wenn der Verdacht besteht, dass minderwertiger Kraftstoff, Frostschutzmittel oder minderwertiges Öl in den Motor gelangt sein könnten.

4. Nach jeder Motorreparatur, bei der der Zylinderkopf geöffnet wurde.

5. Wenn Zweifel an rechtzeitigen, regelmäßigen Ölwechseln in der Vergangenheit bestehen.

Für den Motor am schonendsten ist folgende Spülmethode:

  1. Wir lassen das „alte“ Öl ab, und zwar bei warmem Motor, und lassen das Auto dabei gut abtropfen (damit möglichst viel herausläuft). Steht das Auto auf einer Hebebühne und lässt sich das machen, kann man es nach beiden Seiten „kippen“ – so läuft mehr heraus.

  2. Wir füllen „neues“ Öl ein und setzen einen neuen Filter ein.

  3. Wir fahren ein paar Tage, ohne den Motor zu überlasten (wir bleiben beim „Einfahr“-Drehzahlmaximum).

  4. Wir wechseln das Öl erneut, wieder mit maximalem Ablassen (auch der Filter wird getauscht!).

  5. Den nächsten Ölwechsel nach den oben beschriebenen Arbeiten führen wir doppelt so früh durch wie üblich (wenn Sie das Öl normalerweise alle 10 000 km wechseln, wechseln Sie es beim ersten Mal nach 5000 km).

Das war's, der Motor ist gespült. Bleiben Zweifel an seiner inneren Sauberkeit, verkürzen Sie einfach eine Zeit lang Ihr Serviceintervall – für den Motor ist das nur von Vorteil.

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