Was ist besser: Synthetiköl oder Mineralöl?

Der wichtigste Unterschied im Betrieb zwischen vollsynthetischem Motoröl und Mineralöl ist also das höhere Maß an Stabilität seiner Eigenschaften und Kennwerte bei unterschiedlichen Temperaturen und über lange Betriebszeiten.

Was bedeutet das für den normalen Autofahrer? Drei Dinge.

Erstens: Vollsynthetisches Motoröl verträgt Kälte und Überhitzung potenziell besser.

Zweitens: Vollsynthetisches Öl behält seine Eigenschaften im Betrieb länger.

Drittens: Manche Parameter des Motoröls, die viele moderne Motoren zwingend verlangen, lassen sich auf rein mineralischer Basis gar nicht erreichen. Ein anschauliches Beispiel ist die Viskosität.

Dabei sollten Sie bedenken, dass in dieser Welt alles relativ ist, und deshalb ist gerade vollsynthetisches Motoröl bei Weitem nicht immer zwingend nötig. Jeder weiß zum Beispiel, dass Silber den Strom besser leitet als Kupfer, aber das heißt keineswegs, dass man in der Hausinstallation Silberdrähte verlegen müsste, denn die Eigenschaften von Kupferleitungen reichen völlig aus, um Haushaltsgeräte anzuschließen und zu betreiben. Kurz gesagt: Das Bessere ist der Feind des Guten.

In manchen Fällen ist es genau umgekehrt: Synthetik ist für den Motor ungeeignet – das betrifft meist Motoren mit hoher Laufleistung.

Wenn es in der Region, in der Sie Ihr Auto fahren, im Winter nicht kälter wird als, sagen wir, −15 bis −20 Grad Celsius, brauchen Sie also nicht unbedingt vollsynthetisches Motoröl, sofern alle übrigen Parameter des Öls zu Ihrem Motor passen. Nur müssen Sie Mineralöl oder teilsynthetisches Öl etwas häufiger wechseln, als Sie vollsynthetisches wechseln würden. In diesem Fall entsteht dem Motor durch Mineralöl oder teilsynthetisches Motoröl kein Schaden.

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