PSA B71 2290, 2296, 2312: яку оливу просить Peugeot чи Citroën?

Відкрийте опис будь-якої «французької» оливи, і побачите щось на зразок «PSA B71 2290, B71 2296, B71 2312, FPW 9.55535/03». Продавець тим часом пояснює просто: «Для Peugeot і Citroën беріть 5W-30 із допуском PSA, вони всі однакові». Звучить переконливо, але цифри після B71 — це не сорти однієї оливи, а різні оливи для різних моторів, з різною в’язкістю і різною кількістю золи.

Частину цієї історії вже розказано. Як Stellantis зводить допуски PSA, Fiat і Opel до однієї системи FPW 9.55535 і які три коди B71 варто знати власнику, — у статті про Opel без GM. Чому для 1.2 PureTech із ременем ГРМ в оливі одного «правильного» допуску не існує — у статті про ремінь ГРМ в оливі. А чому сажовий фільтр (у Peugeot і Citroën він зветься FAP) боїться золи з оливи, читайте у статті про дизель із сажовим фільтром. Тут підемо глибше: що стоїть за кожним кодом, який трапляється на каністрах, і що прийшло йому на зміну.

Як читати код B71

PSA B71 з чотирма цифрами — це норма концерну PSA (Peugeot, Citroën, DS) для олив і рідин, і в моторних олив кожен номер — окремий допуск зі своїм класом в’язкості і своїм вмістом золи. Номери не складаються в драбину: 2312 не «кращий» за 2290 лише тому, що більший, а за найменшим на вигляд 2010 стоїть рідка 0W-20, тобто аж ніяк не олива для старих машин. Це як номери автобусних маршрутів: більший номер не означає, що автобус їде швидше, — він просто їде в інший кінець міста.

Ось коди, які найчастіше трапляються на каністрах моторних олив (в’язкість і клас ACEA — за описами олив, що мають ці допуски):

Трапляється й 2295, на оливах 15W-40, але рідко. Кілька пояснень до таблиці.

1. Повнозольна трійка: 2294, 2300 і 2296. Це оливи рівня ACEA A3/B4, тобто з повним вмістом сульфатної золи (від 1,0 до 1,6%). Моторам із сажовим фільтром вони не годяться: зола осідає у фільтрі й залишається там назавжди. Але й навпаки: в’язкість, записана виробником, і зольність тут частина вимоги, тож рідша 0W-30 «бо новіша» туди, де виробник записав 2296, без його дозволу не підходить.

2. 2290 і 2312 — сусіди, але не двійнята. Обидві — оливи зі зниженим вмістом золи, фосфору й сірки (здебільшого ACEA C2), обидві дружать із фільтром. Але 2290 означає 5W-30, а 2312 означає 0W-30 з додатковою вимогою до текучості холодної оливи заради економії палива. За описом однієї з олив, 2290 годиться для більшості бензинових моторів PSA і більшості дизелів, зокрема з FAP, крім BlueHDi із системою SCR (тією, що працює з AdBlue): там потрібна 2312. Тож 5W-30 «з допуском PSA» в мотор, якому записано 2312, — не та олива, хоч на каністрі й стоїть знайоме B71.

3. 2297 — та сама 5W-30, але для іншого клімату. Клас в’язкості як у 2290, а оливи з ним — рівня ACEA C3 з вищою високотемпературною в’язкістю (HTHS не нижче 3,5 мПа·с, тоді як C2 вистачає 2,9). За описом однієї з олив, PSA застосовує цей допуск у деяких жарких країнах, де паливо гірше: з біокомпонентами чи з високим вмістом сірки. На каністрах він здебільшого стоїть поруч із FPW 9.55535/03, і чому — стане зрозуміло нижче.

4. 2010 означає оливу 0W-20 рівня ACEA C5 (на новіших оливах і C6), з HTHS від 2,6 до 2,9 мПа·с, для моторів, які під неї сконструйовано. Ще раз повторюся: рідша олива — не «новіший рівень якості», а олива для конкретних двигунів, і туди, де виробник її не передбачив, її не заливають.

FPW 9.55535: що прийшло на зміну B71

Після створення Stellantis коди B71 поступаються місцем системі FPW 9.55535, де допуск визначає номер після скісної риски. Що якому номеру відповідає, найкраще видно з описів олив, які вже отримали нові допуски: під словом «Approved» (схвалено) там стоїть код FPW, а нижче, під «Backward compatible» (сумісна з попередніми), — старі коди, які ця олива закриває.

FPW 9.55535/01 — 0W-20 зі зниженою зольністю, закриває B71 2010.

FPW 9.55535/02 — 0W-30 (ACEA C2), закриває B71 2312 і B71 2302.

FPW 9.55535/03 — 5W-30 (ACEA C3), закриває B71 2290 і B71 2297.

FPW 9.55535/04 — 10W-40 (ACEA A3/B4), закриває B71 2300 і B71 2294.

FPW 9.55535/09 — 5W-40 (ACEA C3) зі зниженою зольністю; у його переліку — колишні коди Fiat і Opel, а не B71.

FPW 9.55535/10 — 5W-40 (ACEA A3/B4), закриває B71 2296.

Тепер найважливіше. «Сумісна з попередніми» працює лише в один бік. Олива, схвалена за FPW 9.55535/03, за словами її виробника, годиться туди, де в книжці записано 2290 чи 2297. А от олива, яка має лише B71 2290, туди, де вимагають /03, не годиться: /03 — окремий допуск, і автовиробник видає його лише оливі, яка пройшла випробування за його вимогами. За описом однієї з олив, для /03 Stellantis висуває жорсткіші вимоги до стійкості до окиснення і до температурних навантажень, ніж для 2290, 2312 чи 2010. До того ж оливи з допуском /03 — рівня ACEA C3 (HTHS не нижче 3,5 мПа·с), а 2290 трапляється й на оливах C2, яким досить 2,9. Назва 5W-30 та сама, а олива інша.

Котрим моторам потрібна /03? За описами олив, які мають цей допуск, зокрема дизелям 1.5 BlueHDi (DV5R), 2.0 BlueHDi (DW10F), 2.2 HDi (DW12) у комерційних машинах і бензиновим 1.2 PureTech родини EB2, турбованим і атмосферним. Для частини моторів 1.2 PureTech концерн згодом посилив вимоги, тому вирішує не лише запис у старій книжці, а й чинний план обслуговування для коду вашого двигуна. Його назве офіційний представник марки за VIN-кодом.

І ще: /02 і /03 означають 0W-30 і 5W-30, тож міняти одну на іншу на свій розсуд не можна, так само як 2312 на 2290.

Ті самі коди стосуються DS, а також Opel і Vauxhall із моторами PSA: за описами олив, B71 2312 вимагали, наприклад, бензинові й дизельні мотори PSA у Corsa F. А опелівські OV 040 1547-D30 та -G30, які стоять у переліках «сумісна з попередніми» для /02 і /03, — це норми Opel для моторів конструкції GM (про них — у статті про Opel без GM). А фіатівські коди з літерами (S1, S2, DS1, GS1 і так далі) переходять у ту саму систему FPW — що вони означають, розказано у статті про коди Fiat 9.55535.

А якщо B71 стоїть на трансмісійній оливі?

Таке теж буває. На каністрах трансмісійних олив трапляються коди B71 2310, 2315, 2316 і 2330 (на оливах 70W, 75W, 75W-80 і 75W-90 для механічних коробок), B71 2340 і S71 2102 (на рідинах для автоматичних коробок), PSA 9734 S2 (на рідинах для роботизованих коробок із двома зчепленнями). До моторної оливи ці коди стосунку не мають: шукайте їх лише там, де код записано для вашої коробки.

Як перевірити, що олива справді тримає B71 чи FPW

Як узагалі перевірити допуск, мітка за міткою, розказано у статті про перевірку допуску оливи. Для Peugeot і Citroën послідовність така.

1. Код — із сервісної книжки або від дилера за VIN-кодом, а не з полиці магазину. Не «олива для Peugeot», а саме B71 2312 чи FPW 9.55535/03.

2. Свіжий опис оливи на сайті її виробника. «Approved» чи «homologation» означає, що оливу схвалив автовиробник. «Meets», «performance» чи «відповідає вимогам» означає заяву самого виробника оливи, тобто допуск, який він присвоїв собі сам. А «backward compatible» — це не окреме схвалення старого коду, але запис спирається на справжній новий допуск.

3. Допуск має конкретна олива певної в’язкості, а не вся лінійка. В одній лінійці одного виробника 5W-30 може мати /03, 0W-30 — 2312 і 2302, а 0W-20 — 2010, хоча назва на всіх трьох каністрах майже однакова.

4. Каністра має повторювати той самий код, що й опис, а купувати її варто в першоджерел: офіційного представника, дилера чи перевіреного постачальника.

Таким чином, код B71 чи FPW на каністрі — це адреса конкретного мотора, а не значок «для французьких машин». Знайдіть свій код, звірте його з описом оливи — і не морочте собі голову. А продавцеві, який упевнено каже «вони всі однакові», можна поставити просте запитання: «А який у мене записано — 2290 чи 2312?»