Mobil 1 Hybrid 0W-20
Synthetisches 0W-20-Öl für Benzin-Hybride der Klassen API SQ, ILSAC GF-7A, ACEA C5 und C6, mit LSPI-Schutz in Turbomotoren.
| Klassifikation | |
|---|---|
| Reihe | Mobil 1 21 Öle |
| SAE-Viskosität | 0W-20Was SAE bedeutet |
| Grundöl | synthetisch |
| Einsatzbereich | Pkw |
| API-Klasse | Was API bedeutet |
| ACEA-Klasse | Was ACEA bedeutet |
| ILSAC-Klasse | |
| Typische Kennwerte | |
| Viskosität bei 40 °C | 45 mm²/s |
| Viskosität bei 100 °C | 8,5 mm²/s |
| Viskositätsindex | 169 |
| Stockpunkt | -48 °C |
| Flammpunkt | 233 °C |
| Dichte | 840 kg/m³ |
Beschreibung
Mobil 1 Hybrid 0W-20 ist ein synthetisches Öl mit niedriger Viskosität aus der Mobil-1-Reihe für Benzin-Hybridfahrzeuge, deren Motor häufig stoppt und wieder startet.
Es erfüllt die Klassen API SQ und SQ RC, SP und SP RC, SN Plus und SN Plus RC sowie SM, SL und SJ, die Klasse ILSAC GF-7A und ACEA C5 und C6. Offizielle Herstellerfreigaben nennt das Datenblatt nicht.
Typische Werte: 8,5 mm²/s bei 100 °C, 45 mm²/s bei 40 °C, Viskositätsindex 169, Stockpunkt -48 °C.
Laut Datenblatt schützt das Öl kleinvolumige Turbomotoren vor Frühzündungen bei niedriger Drehzahl (LSPI) und verhindert, dass eingedrungenes Wasser oder Kraftstoff Ablagerungen und Korrosion verursacht.
Anwendung
Benzin-Hybrid-Pkw, vorwiegend amerikanischer und asiatischer Marken, für die der Hersteller SAE 0W-20 mit API SQ, ILSAC GF-7A oder ACEA C5/C6 vorschreibt, auch bei häufigen Motorstopps und bei Turbo-Direkteinspritzern.
Stand der Angaben: Vergleichen Sie vor dem Kauf das Etikett mit dem aktuellen Produktdatenblatt.
Quellen: offizielle Datenquellen zu diesem Öl
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