Shell Spirax S6 GXME Ultra 75W-80
Synthetisches Getriebeöl 75W-80 der Klasse API GL-4 mit den Freigaben Volvo 97307, Volvo 97318, DTFR 13D120 und Voith Class C.
| Klassifikation | |
|---|---|
| Reihe | Shell Spirax 45 Öle |
| SAE-Viskosität | 75W-80Was SAE bedeutet |
| Grundöl | synthetisch |
| Einsatzbereich | Getriebeöle |
| API-Klasse | Was API bedeutet |
| Freigaben | |
| Herstellerfreigaben |
|
| Erfüllt die Anforderungen |
|
| Typische Kennwerte | |
| Viskosität bei 40 °C | 56 mm²/s |
| Viskosität bei 100 °C | 9,5 mm²/s |
| Stockpunkt | -51 °C |
| Flammpunkt | 245 °C |
| Dichte | 849 kg/m³ |
Die Positionen in der Zeile „Erfüllt die Anforderungen“ hat der Fahrzeughersteller nicht offiziell freigegeben.
Beschreibung
Shell Spirax S6 GXME Ultra 75W-80 ist ein synthetisches Getriebeöl der Spirax-Reihe für synchronisierte Lkw-Schaltgetriebe, auch mit integriertem Retarder, und für mäßig belastete Achsen. Es ist auf verlängerte Wechselintervalle und Kraftstoffeinsparung ausgelegt.
Das Öl gehört zur Klasse API GL-4 und besitzt die offiziellen Freigaben DTFR 13D120, Voith Class C, Volvo 97307 und Volvo 97318. Die Anforderungen von DTFR 13B160, MAN 341 Type E4, MAN 341 Type Z4 und ZF TE-ML 02L erfüllt es ohne offizielle Freigabe.
Typische Werte: 9,5 mm²/s bei 100 °C, Stockpunkt -51 °C, Brookfield-Viskosität 20 900 mPa·s bei -40 °C.
Anwendung
Synchronisierte Lkw-Schaltgetriebe, auch mit integriertem Retarder, und mäßig belastete Achsen von Volvo, Mercedes-Benz und anderen Marken sowie Voith-Retarder, mit verlängerten Wechselintervallen.
Stand der Angaben: Vergleichen Sie vor dem Kauf das Etikett mit dem aktuellen Produktdatenblatt.
Quellen: offizielle Datenquellen zu diesem Öl
- Technisches Datenblatt (TDS) epc.shell.com
- Produktseite auf der Website des Herstellers epc.shell.com
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