Shell Transmission Oil MA 75W-90
Vollsynthetisches Getriebeöl 75W-90 der Klasse API GL-4 für synchronisierte Lkw-Schaltgetriebe mit den Freigaben MB 235.21 und DTFR 13B110.
| Klassifikation | |
|---|---|
| Reihe | Shell Transmission Oil 1 Öl |
| SAE-Viskosität | 75W-90Was SAE bedeutet |
| Grundöl | vollsynthetisch |
| Einsatzbereich | Getriebeöle |
| API-Klasse | Was API bedeutet |
| Freigaben | |
| Herstellerfreigaben | Was eine Freigabe bedeutet |
| Typische Kennwerte | |
| Viskosität bei 40 °C | 96 mm²/s |
| Viskosität bei 100 °C | 14,6 mm²/s |
| Viskositätsindex | 158 |
| Stockpunkt | -42 °C |
| Flammpunkt | 215 °C |
| Dichte | 847 kg/m³ |
Beschreibung
Shell Transmission Oil MA 75W-90 ist ein vollsynthetisches Getriebeöl für synchronisierte Schaltgetriebe von Mercedes-Benz-Lkw, auch bei hoher Öltemperatur. Shell empfiehlt es außerdem für Schaltgetriebe und Getriebe mit integriertem Achsantrieb von Pkw und gibt die Möglichkeit verlängerter Wechselintervalle an.
Das Öl gehört zur Klasse API GL-4 und besitzt die offiziellen Freigaben DTFR 13B110 und MB 235.21.
Typische Werte: 14,6 mm²/s bei 100 °C, 96 mm²/s bei 40 °C, Viskositätsindex 158, Stockpunkt -42 °C, Flammpunkt 215 °C, Dichte 847 kg/m³.
Anwendung
Synchronisierte Schaltgetriebe von Mercedes-Benz-Lkw, für die DTFR 13B110 verlangt wird, besonders bei hoher Öltemperatur; außerdem Schaltgetriebe von Pkw.
Stand der Angaben: Daten teilweise geprüftein Teil der Kennwerte ließ sich anhand der offiziellen Quelle nicht bestätigenVergleichen Sie vor dem Kauf das Etikett mit dem aktuellen Produktdatenblatt.
Quellen: offizielle Datenquellen zu diesem Öl
- Technisches Datenblatt (TDS) epc.shell.com
- Produktseite auf der Website des Herstellers epc.shell.com
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- API GL-5
- API MT-1
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- API GL-4
- VW TL 501.50 (ohne offizielle Freigabe)
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- MB 236.26
- API GL-4
- API GL-5
- API MT-1
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- ZF TE-ML 21A
- ZF TE-ML 05A
- API GL-4
- API GL-5
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- DTFR 13B110
- MB 235.21
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- DTFR 13B110
- MB 235.11
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- MIL-L-2105D
- MIL-L-2105C
- API GL-5
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- API GL-4 Plus
- ZF TE-ML 08 (ohne offizielle Freigabe)
- VW 501.50 (ohne offizielle Freigabe)
- Ford ESD-M2C175-A (ohne offizielle Freigabe)