Wie oft sollte man das Öl wechseln?

Eine ewige Frage, die sich jeder Autofahrer mindestens einmal im Leben selbst oder dem Mechaniker in der Werkstatt gestellt hat. Einerseits ist klar: Je öfter man das Öl wechselt, desto besser. Andererseits ist gutes Motoröl nie billig, und der Ölwechsel im Motor dauert ziemlich lange. Wo findet man also den Kompromiss, und wie bestimmt man richtig, welches Serviceintervall für genau Ihr Auto das optimale ist?

Eine eindeutige Antwort zur Dauer des Serviceintervalls – 8 000, 10 000, 15 000 oder 20 000 km – finden Sie auf dieser Seite nicht; das müssen Sie selbst entscheiden, wir versuchen nur anzudeuten, anhand welcher Faktoren eine solche Entscheidung zu treffen ist.

Genau so: Eine eindeutige Antwort auf die Frage „Wie oft soll man das Öl wechseln?“ gibt es in der Natur nicht. Erst recht gibt es keine universelle Antwort für alle Autos und alle Besitzer, alles ist individuell. Es gibt nur das vom Hersteller empfohlene Ölwechselintervall im Serviceheft. Außerdem gibt es äußere Faktoren (die der Fahrzeughersteller nicht berücksichtigt hat), die die Brauchbarkeitsdauer des in den Motor gefüllten Öls verkürzen. Alles Weitere hängt davon ab, wie sehr Ihnen daran liegt, den Motor Ihres Autos in betriebsfähigem Zustand zu erhalten...

Die richtige Überlegung bei der Beurteilung der optimalen Wechselhäufigkeit für Ihren Motor ist also recht einfach:

1. Wir schauen in die Empfehlungen des Herstellers zum empfohlenen Serviceintervall.

2. Wir stellen fest, welche Faktoren im Leben Ihres Autos, abgesehen von Laufleistung und Zeit, den Moment näher rücken lassen, in dem das Öl gewechselt werden muss.

3. Wir legen uns einen individuellen Faktor zurecht (abhängig von Punkt 2), um den wir das vom Hersteller empfohlene Serviceintervall verkürzen.

4. Das Öl wechseln wir von nun an nach dem oben Gesagten und zerbrechen uns darüber nicht mehr den Kopf :).

Warum muss man überhaupt etwas verkürzen? Der Fahrzeughersteller geht bei der Berechnung des Ölwechselintervalls in der Regel von „idealen“ Einsatzbedingungen aus: saubere Straßen, guter Kraftstoff, ein vernünftiges Verhältnis von Stadt und Landstraße. Und manche Hersteller betrachten die Länge des Serviceintervalls ohnehin als Marketingargument und tragen ins Serviceheft das größtmögliche Intervall ein, mit dem der Motor garantiert bis zum Ende der Garantie durchhält.

Wenn Sie einen Ausgangspunkt brauchen, dann diesen: Unter schweren Bedingungen (Stadt mit Staus, Kurzstrecken, staubige Straßen, minderwertiger Kraftstoff) sollte das Wechselintervall deutlich kürzer sein als das im Serviceheft angegebene. Der Wert aus dem Heft ist ein Maximum, keine Norm, und es lohnt sich nicht, ihn auszureizen.