Wie berechnen die Hersteller das Wechselintervall?

Die Zeit bleibt nicht stehen, und es ist völlig klar, dass die Ära der „ewigen“ Autos längst vorbei ist. Für Autohersteller lohnt es sich schon lange nicht mehr, Fahrzeuge zu bauen, die jahrzehntelang nicht kaputtgehen, denn sie müssen ihre ausgebauten Servicenetze irgendwie auslasten und die Kunden zum Kauf neuer Autos animieren.

Deshalb kümmert sich der Autohersteller bei der Berechnung des empfohlenen Ölwechselintervalls erstaunlicherweise überhaupt nicht um die langfristige Haltbarkeit des Motors. Für den Autohersteller ist wichtig, wie der Motor während der Werksgarantie läuft, und was später mit dem Motor geschieht, spielt keine Rolle. Mehr noch: Dem Hersteller kommt es gerade gelegen, wenn der Besitzer nach Ablauf der Garantie häufiger die Markenwerkstatt aufsucht oder sich möglichst bald Gedanken über ein neues Auto macht.

Für den Autohersteller ist das Serviceintervall also ein Marketingbegriff, und die Hauptaufgabe bei seiner Berechnung besteht darin, die Kosten für die Garantiewartung zu minimieren und das Auto für potenzielle Käufer so attraktiv wie möglich zu machen. Gerade lange Ölwechselintervalle sind in letzter Zeit zu zusätzlichen Argumenten für die Kundengewinnung geworden.

Wie sinnvoll das unter realen Bedingungen ist, beurteilen Sie selbst, und wie oft Sie das Öl in Ihrem Motor wechseln, entscheiden Sie. Der Kerngedanke dieses Artikels: Das vom Autohersteller empfohlene Serviceintervall ist bei Weitem nicht immer der ideale Wartungsplan für ein Auto.