Wechselintervall beim Öl (Longlife)

Manche modernen Motoröle werden als Öle mit verlängertem Serviceintervall (Longlife) angeboten. Viele Autofahrer wollen der Werbung nur zu gern glauben und kaufen deshalb genau so ein Öl, in der Annahme, Geld zu sparen und den Motor gleichzeitig zu schonen.

Auf ist es tatsächlich so: Das Öl nach einem verlängerten Serviceintervall zu wechseln ist ausschließlich dann zulässig, wenn gleich drei „Wenn“ erfüllt sind:

1. wenn der Fahrzeughersteller ein Longlife-Wechselintervall vorgesehen hat – für genau dieses Modell und genau diesen Motor;

2. wenn der Fahrzeughersteller genau dieses Motoröl für den Einsatz in genau diesem Motor nach dem Longlife-System freigegeben (zertifiziert) hat;

3. wenn das Auto genau in den Betriebsarten und unter den Bedingungen eingesetzt wird, die der Fahrzeughersteller für den Longlife-Betrieb als zulässig definiert hat.

Bei den ersten beiden „Wenn“ scheint alles klar zu sein, beim dritten ist es etwas komplizierter – Fahrzeughersteller beschreiben äußerst selten, in welchem Einsatzprofil eine einzelne Marke ihrer Ansicht nach optimal betrieben wird. Dennoch werden die Wechselintervalle für Öl und andere Verbrauchsmaterialien unter Berücksichtigung dieser Parameter berechnet.

Hier muss man offenkundig die Logik einschalten und die Zielgruppe analysieren, für die Ihr Auto bei der Entwicklung ausgelegt wurde, sowie die Region, in der es anfangs massenhaft verkauft wurde. Und man muss die äußeren Faktoren bewerten, die dafür sprechen, das Öl früher als vorgesehen zu wechseln.

Wenn zum Beispiel die Straßen in Ihrer Stadt nicht jeden Morgen mit Wasser gespült werden (wie es in Westeuropa geschieht), ist Longlife ganz offenkundig nicht Ihre Wahl.