Jak producenci wyliczają interwał?

Czas nie stoi w miejscu i zupełnie oczywiste jest, że epoka „wiecznych” samochodów dawno już minęła. Producentom samochodów od dawna nie opłaca się wypuszczać aut, które nie psują się przez dziesiątki lat, bo muszą jakoś utrzymywać swoją rozbudowaną infrastrukturę serwisową, a także skłaniać konsumentów do kupowania nowych aut.

Dlatego producent samochodu przy wyliczaniu zalecanego interwału wymiany oleju, jakkolwiek dziwnie to zabrzmi, wcale nie przejmuje się długowiecznością silnika w perspektywie długoterminowej. Dla producenta samochodu ważne jest, jak będzie pracował silnik w okresie gwarancji fabrycznej, a zupełnie nieistotne, co będzie z silnikiem dalej. Co więcej, producentowi wręcz opłaca się, żeby po zakończeniu okresu gwarancyjnego właściciel samochodu częściej odwiedzał autoryzowany serwis albo jak najszybciej pomyślał o zakupie nowego samochodu.

A zatem dla producenta samochodu interwał serwisowy to pojęcie marketingowe, a główne zadanie przy jego obliczaniu to zapewnienie minimalnych kosztów obsługi gwarancyjnej przy maksymalnej atrakcyjności samochodu dla potencjalnego konsumenta. To właśnie długie interwały wymiany oleju stały się ostatnio dodatkowym argumentem przyciągającym kupujących.

Na ile jest to uzasadnione w naszych warunkach - oceńcie sami, jak często zmieniać olej w waszym silniku - decydujecie sami. Główna myśl tego artykułu jest taka - zalecany przez producenta samochodu interwał serwisowy wcale nie zawsze jest idealnym planem obsługi samochodu.