77 Lubricants ATF EV
Vollsynthetisches dünnflüssiges ATF für Getriebe von Elektro- und Hybridfahrzeugen, das Tesla EDF2, MB 236.24 und GM Dexron VI erfüllt.
| Klassifikation | |
|---|---|
| Reihe | 77 Lubricants ATF 18 Öle |
| Grundöl | vollsynthetisch |
| Einsatzbereich | Getriebeöle |
| Freigaben | |
| Erfüllt die Anforderungen |
|
| Typische Kennwerte | |
| Viskosität bei 40 °C | 21,3 mm²/s |
| Viskosität bei 100 °C | 4,9 mm²/s |
| Viskositätsindex | 166 |
| Stockpunkt | -60 °C |
| Flammpunkt | 184 °C |
| Dichte | 827 kg/m³ |
Die Positionen in der Zeile „Erfüllt die Anforderungen“ hat der Fahrzeughersteller nicht offiziell freigegeben.
Beschreibung
77 Lubricants ATF EV ist eine vollsynthetische, dünnflüssige Flüssigkeit der ATF-Reihe für ein- und mehrstufige Getriebe und Untersetzungsgetriebe von Elektrofahrzeugen und Plug-in-Hybriden. Sie eignet sich sowohl für trockene als auch für nasse Baugruppen, in denen Elektromotor und Zahnräder mit demselben Öl geschmiert werden.
Offizielle Freigaben liegen nicht vor; der Hersteller gibt an, dass die Flüssigkeit die Anforderungen von Tesla ATF-9, EDF2 und KAF-1, MB 235.73 und MB 236.24, GM Dexron VI, Ford WSS-M2C949-A, VW G 052 527 und G 060 190, BMW 83 22 2 295 532, Toyota WS, Honda ATF DW-1, Nissan Matic S und weiterer Positionen der Liste erfüllt.
Typische Werte: 4,9 mm²/s bei 100 °C, Viskositätsindex 166, Stockpunkt -60 °C, Flammpunkt 184 °C.
Anwendung
Ein- und mehrstufige Getriebe und Untersetzungsgetriebe von Elektrofahrzeugen und Plug-in-Hybriden, auch Baugruppen, in denen Elektromotor und Zahnräder im selben Öl laufen.
Stand der Angaben: Vergleichen Sie vor dem Kauf das Etikett mit dem aktuellen Produktdatenblatt.
Quellen: offizielle Datenquellen zu diesem Öl
- Technisches Datenblatt (TDS) 77lubricants.nl
- Produktseite auf der Website des Herstellers 77lubricants.nl
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77 Lubricants ATF CVT Fluid
Vollsynthetische Flüssigkeit für CVT mit Schubgliederband oder Kette, die die Anforderungen von Nissan NS-2 und NS-3, Honda HCF-2 und Toyota TC erfüllt.
- Toyota WS (ohne offizielle Freigabe)
- Mitsubishi CVTF-J1 (ohne offizielle Freigabe)
- Mitsubishi CVTF-J4 (ohne offizielle Freigabe)
- Nissan NS-2 (ohne offizielle Freigabe)
-
77 Lubricants ATF DCT Fluid
teilweise geprüft: ein Teil der Kennwerte ließ sich anhand der offiziellen Quelle nicht bestätigen
Vollsynthetische Flüssigkeit für nasse Doppelkupplungsgetriebe, die die Anforderungen von VW G 052 182, BMW DCTF-1 und Ford WSS-M2C936-A erfüllt.
- Ford WSS-M2C936-A (ohne offizielle Freigabe)
- Mitsubishi Dia Queen SSTF-1 (ohne offizielle Freigabe)
- BMW DCTF-1 (ohne offizielle Freigabe)
- Fiat 9.55550-MZ6 (ohne offizielle Freigabe)
-
77 Lubricants ATF DX II
Teilsynthetisches ATF der Stufe Dexron II für Automatikgetriebe und Servolenkungen, das die Anforderungen von GM Dexron II-D und Ford MERCON erfüllt.
- Allison C-4 (ohne offizielle Freigabe)
- ZF TE-ML 04D (ohne offizielle Freigabe)
- Ford MERCON (ohne offizielle Freigabe)
- ZF TE-ML 14A (ohne offizielle Freigabe)
-
77 Lubricants ATF DX III
teilweise geprüft: ein Teil der Kennwerte ließ sich anhand der offiziellen Quelle nicht bestätigen
Teilsynthetisches ATF der Stufe Dexron III für Automatikgetriebe, das die Anforderungen von GM Dexron III-F/G/H, Ford MERCON und Toyota T-IV erfüllt.
- JASO 1A
- Allison C-4 (ohne offizielle Freigabe)
- Ford MERCON (ohne offizielle Freigabe)
- GM Dexron III-H (ohne offizielle Freigabe)