77 Lubricants ATF EV
Syntetyczny płyn o niskiej lepkości do przekładni i reduktorów aut elektrycznych i hybryd, spełniający wymagania Tesla EDF2, MB 236.24 i GM Dexron VI.
| Klasyfikacja | |
|---|---|
| Linia | 77 Lubricants ATF 18 olejów |
| Olej bazowy | w pełni syntetyczny |
| Przeznaczenie | przekładniowe |
| Aprobaty | |
| Spełnia wymagania |
|
| Typowe parametry | |
| Lepkość w 40 °C | 21,3 mm²/s |
| Lepkość w 100 °C | 4,9 mm²/s |
| Wskaźnik lepkości | 166 |
| Temperatura płynięcia | -60 °C |
| Temperatura zapłonu | 184 °C |
| Gęstość | 827 kg/m³ |
Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.
Opis
77 Lubricants ATF EV to w pełni syntetyczny płyn o niskiej lepkości z linii ATF do jedno- i wielobiegowych przekładni oraz reduktorów samochodów elektrycznych i hybryd typu plug-in. Nadaje się zarówno do zespołów suchych, jak i mokrych, w których silnik elektryczny i koła zębate są smarowane tym samym olejem.
Brak oficjalnych aprobat; producent deklaruje zgodność z wymaganiami Tesla ATF-9, EDF2 i KAF-1, MB 235.73 i MB 236.24, GM Dexron VI, Ford WSS-M2C949-A, VW G 052 527 i G 060 190, BMW 83 22 2 295 532, Toyota WS, Honda ATF DW-1, Nissan Matic S i innych pozycji wykazu.
Typowe parametry: 4,9 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 166, temperatura płynięcia -60 °C, temperatura zapłonu 184 °C.
Zastosowanie
Jedno- i wielobiegowe przekładnie oraz reduktory samochodów elektrycznych i hybryd typu plug-in, w tym zespoły, w których silnik elektryczny i koła zębate pracują w jednym oleju.
Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.
Źródła: oficjalne źródła danych o tym oleju
- Karta techniczna (TDS) 77lubricants.nl
- Strona produktu w serwisie producenta 77lubricants.nl
Inne oleje 77 Lubricants
Wszystkie 131 olej-
77 Lubricants ATF CVT Fluid
W pełni syntetyczny płyn do przekładni bezstopniowych z pasem lub łańcuchem, spełniający wymagania Nissan NS-2 i NS-3, Honda HCF-2 oraz Toyota TC.
- Toyota WS (bez oficjalnej aprobaty)
- Mitsubishi CVTF-J1 (bez oficjalnej aprobaty)
- Mitsubishi CVTF-J4 (bez oficjalnej aprobaty)
- Nissan NS-2 (bez oficjalnej aprobaty)
-
77 Lubricants ATF DCT Fluid
zweryfikowano częściowo: części właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródle
W pełni syntetyczny płyn do skrzyń biegów z dwoma mokrymi sprzęgłami, spełniający wymagania VW G 052 182, BMW DCTF-1 i Ford WSS-M2C936-A.
- Ford WSS-M2C936-A (bez oficjalnej aprobaty)
- Mitsubishi Dia Queen SSTF-1 (bez oficjalnej aprobaty)
- BMW DCTF-1 (bez oficjalnej aprobaty)
- Fiat 9.55550-MZ6 (bez oficjalnej aprobaty)
-
77 Lubricants ATF DX II
Półsyntetyczny płyn klasy Dexron II do skrzyń automatycznych, przekładni hydrokinetycznych i wspomagania, spełniający wymagania GM Dexron II-D i Ford MERCON.
- Allison C-4 (bez oficjalnej aprobaty)
- ZF TE-ML 04D (bez oficjalnej aprobaty)
- Ford MERCON (bez oficjalnej aprobaty)
- ZF TE-ML 14A (bez oficjalnej aprobaty)
-
77 Lubricants ATF DX III
zweryfikowano częściowo: części właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródle
Półsyntetyczny płyn klasy Dexron III do automatycznych skrzyń biegów i wspomagania, spełniający wymagania GM Dexron III-F/G/H, Ford MERCON i Toyota T-IV.
- JASO 1A
- Allison C-4 (bez oficjalnej aprobaty)
- Ford MERCON (bez oficjalnej aprobaty)
- GM Dexron III-H (bez oficjalnej aprobaty)