Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-40
Teilsynthetisches Öl 10W-40 mit Molybdändisulfid (MoS2) für Benzin- und Dieselmotoren ohne Partikelfilter, das ACEA A3/B4 und API SL erfüllt.
| Klassifikation | |
|---|---|
| Reihe | Liqui Moly MoS2 5 Öle |
| SAE-Viskosität | 10W-40Was SAE bedeutet |
| Grundöl | teilsynthetisch |
| Einsatzbereich | Pkw |
| API-Klasse | Was API bedeutet |
| ACEA-Klasse | Was ACEA bedeutet |
| Typische Kennwerte | |
| Viskosität bei 40 °C | 92 mm²/s |
| Viskosität bei 100 °C | 14,6 mm²/s |
| Viskositätsindex | 165 |
| HTHS-Viskosität | ≥3,5 mPa·s |
| Stockpunkt | -36 °C |
| Flammpunkt | 230 °C |
| Verdampfungsverlust (NOACK) | 10,0 % |
| Basenzahl (TBN) | 10,4 mg KOH/g |
| Sulfatasche | 1,0-1,6 % |
| Dichte | 860 kg/m³ |
| Gebinde | 1 l, 4 l, 5 l, 20 l, 60 l, 205 l |
Beschreibung
Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-40 ist ein teilsynthetisches Motoröl mit dem festen Schmierstoff Molybdändisulfid (MoS2). Es ist für Benzin- und Dieselmotoren gedacht und soll sie beim Start, beim Warmlaufen, unter hoher Last und im Stau zusätzlich schützen.
Offizielle Freigaben besitzt das Öl nicht; der Hersteller nennt nur Empfehlungen nach den Klassen ACEA A3/B4 und API SL.
Typische Kennwerte: 14,6 mm²/s bei 100 °C, Viskositätsindex 165, HTHS mindestens 3,5 mPa·s, NOACK 10 %, Stockpunkt -36 °C. Gebinde von 1 bis 205 l.
Die Sulfatasche liegt bei 1,0-1,6 %; für Fahrzeuge mit Partikelfilter ist das Öl daher nicht gedacht.
Anwendung
Benzin- und Dieselmotoren ohne Partikelfilter, auch bei häufigen Starts, langem Warmlaufen, hoher Last und Stop-and-go-Verkehr.
Stand der Angaben: Vergleichen Sie vor dem Kauf das Etikett mit dem aktuellen Produktdatenblatt.
Quellen: offizielle Datenquellen zu diesem Öl
- Technisches Datenblatt (TDS) pim.liqui-moly.de
- Produktseite auf der Website des Herstellers liqui-moly.com
- Katalog des Herstellers pim.liqui-moly.com
Weitere Öle von Liqui Moly
Alle 150 Öle-
Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-30
Teilsynthetisches Öl 10W-30 mit Molybdändisulfid (MoS2) für Benzin- und Dieselmotoren mit Turbolader, das ACEA A3/B4 und API SL/CF erfüllt.
- ACEA A3
- ACEA B4
- API SL
- API CF
-
Liqui Moly MoS2 Low-Friction 15W-40
teilweise geprüft: ein Teil der Kennwerte ließ sich anhand der offiziellen Quelle nicht bestätigen
Motoröl 15W-40 mit Molybdändisulfid (MoS2) für Benzin-, Diesel- und Turbomotoren, das ACEA A3/B4 und API SL erfüllt.
- ACEA A3
- ACEA B4
- API SL
-
Liqui Moly Super Low Friction Motor Oil MoS2 15W-50
teilweise geprüft: ein Teil der Kennwerte ließ sich anhand der offiziellen Quelle nicht bestätigen
Mineralöl 15W-50 mit Molybdändisulfid (MoS2) für Benzin-, Diesel- und Turbomotoren, erfüllt ACEA A3/B4 und API SL/CF.
- ACEA A3
- ACEA B4
- API SL
- API CF
-
Liqui Moly MoS2 Low-Friction 20W-50
Mineralisches Öl 20W-50 mit Molybdändisulfid (MoS2) für Benzin- und Dieselmotoren mit Turbolader, das ACEA A3/B4 und API SL erfüllt.
- ACEA A3
- ACEA B4
- API SL
Weitere Öle 10W-40
-
Mobil
Mobil Super 2000 Formula P 10W-40
Teilsynthetisches Öl 10W-40 für Benzin- und Diesel-Pkw, Klassen ACEA A3/B4 und API SN Plus, erfüllt die Anforderungen von MB 229.1.
- ACEA A3/B4
- ACEA A3/B3
- API CF
- API SL
-
Mobil
Mobil Super 2000 X1 10W-40
Teilsynthetisches Öl 10W-40 für Pkw ohne Rußpartikelfilter, mit den Freigaben VW 501.01 und VW 505.00 sowie der Klasse API SQ.
- VW 505.00
- VW 501.01
- ACEA A3/B3
- API CF
-
Mobil
Mobil Super 2000 X1 Diesel 10W-40
Teilsynthetisches Öl 10W-40 für Diesel-Pkw ohne Rußpartikelfilter, für Anwendungen nach API CF, ACEA A3/B3 und MB 229.1.
- ACEA A3/B3
- API CF
- MB 229.1 (ohne offizielle Freigabe)
-
Motul
Motul CLASSIC EIGHTIES 10W-40
teilweise geprüft: ein Teil der Kennwerte ließ sich anhand der offiziellen Quelle nicht bestätigen
Teilsynthetisches Motoröl 10W-40 der Klasse API SL für Viertakt-Benzin- und -Dieselmotoren von Youngtimern und modernen Klassikern.
- API SL
