Motul HIGH TORQUE DCTF

MotulReihe Motul DCTFGetriebeöle

Vollsynthetische Flüssigkeit auf Esterbasis für hochbelastete nasse Doppelkupplungsgetriebe, die die Anforderungen von BMW DCTF-1 und MB 236.25 erfüllt.

Klassifikation
Reihe Motul DCTF 1 Öl
Grundöl vollsynthetisch
Einsatzbereich Getriebeöle
Freigaben
Erfüllt die Anforderungen Was eine Freigabe bedeutet
Weitere Bezeichnungen S-tronic, Renault DC4, DSG, DW5, Renault DW6
Typische Kennwerte
Viskosität bei 40 °C 33,2 mm²/s
Viskosität bei 100 °C 6,5 mm²/s
Viskositätsindex 154
Stockpunkt -69 °C
Flammpunkt 224 °C
Dichte 834 kg/m³
Gebinde 1 l, 20 l

Die Positionen in der Zeile „Erfüllt die Anforderungen“ hat der Fahrzeughersteller nicht offiziell freigegeben.

Beschreibung

Motul HIGH TORQUE DCTF ist eine vollsynthetische Flüssigkeit auf Esterbasis für hochbelastete nasse Doppelkupplungsgetriebe. Sie ist für Renn-, getunte und leistungsstarke Straßenfahrzeuge mit Aggregaten von ZF, Getrag, BorgWarner, Tremec und Ricardo gedacht.

Offizielle Freigaben nennt das Datenblatt nicht. Ohne offizielle Freigabe erfüllt die Flüssigkeit die Anforderungen von BMW DCTF-1, BMW DCTF-1+, BMW DCTF-2, MB 236.25, Ferrari TF DCT-F3, Mitsubishi Dia Queen SSTF-1, Porsche/ZF FFL-2, Porsche/ZF FFL-3, Porsche/ZF FFL-4 und Porsche/ZF FFL-7; unter den Bezeichnungen finden sich auch die Getriebe DSG, S-tronic, Renault DC4, DW5 und Renault DW6.

Typische Kennwerte: Viskosität 6,5 mm²/s bei 100 °C, Viskositätsindex 154, Stockpunkt -69 °C. Gebinde zu 1 und 20 l.

Für Trockenkupplungsgetriebe ist die Flüssigkeit nicht gedacht.

Anwendung

Hochbelastete nasse Doppelkupplungsgetriebe (ZF, Getrag, BorgWarner, Tremec, Ricardo) in Renn-, getunten und leistungsstarken Straßenfahrzeugen von Audi, BMW, Ferrari, Nissan, Porsche, VW und weiteren Marken.

Stand der Angaben: Vergleichen Sie vor dem Kauf das Etikett mit dem aktuellen Produktdatenblatt.

Quellen

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