Mitsubishi Lancer X- zmiany i charakterystyka

Mitsubishi Lancer to jeden z czołowych samochodów małej klasy średniej. Ten model niejednokrotnie uznawano za najlepszy samochód w Rosji, a popyt na niego jest wciąż stabilny.

Mitsubishi Lancer X ujrzał światło dzienne w 2007 roku. W styczniu 2011 roku inżynierowie Mitsubishi Motors przeprowadzili pierwszą falę zmian. Polegała ona na tym, że Lancerowi zmieniono wygląd przedniego zderzaka i przeprojektowano grill chłodnicy, nadając mu jeszcze bardziej agresywny, sportowy wygląd, poprawiono izolację akustyczną (jeden pakiet odpowiada za izolację od hałasu zewnętrznego, a drugi, dostępny w droższych wersjach wyposażenia, obniża hałas z komory silnika). Wnętrze wyposażono w wielofunkcyjny kolorowy wyświetlacz informacyjny. Ponadto koła z pięcioma szprychami zamieniono na aluminiowe felgi 16-calowe z dziesięcioma szprychami.

W 2012 roku Mitsubishi Lancer wyposażono w silnik o pojemności 1,6 l i mocy 117 KM. Taki silnik zamontowano w Mitsubishi ACX. W wyniku zmiany silnika czas przyspieszania do 100 km/h zmniejszył się z 11,6 s do 10,8 s dla wersji z manualną skrzynią biegów, a dla automatycznej – z 14,3 s do 14 s.

Ponadto zmiany dotknęły też zużycia paliwa, auto z manualną skrzynią zaczęło „zużywać” o 0,2 litra mniej.

Wybór kolorów stał się bogatszy o dwa, a odcienie niebieskiego i szarego zmieniono.

Nowy Mitsubishi Lancer X może pochwalić się tym, że stał się większy: szerszy o 65, dłuższy o 35 i wyższy o 40 mm.

Wnętrze Mitsubishi Lancer wykończone jest wprawdzie niedrogim z wyglądu plastikiem, ale prezentuje się nieźle. Ponadto wnętrze wykończono elementami imitującymi tytan i chrom. W kabinie znajduje się trójramienna sportowa kierownica, dzięki której łatwo odczytać wskazania przyrządów. Na kierownicy są przyciski sterowania muzyką, sama zaś jest obszyta skórą, jednak brak regulacji wysięgu kierownicy.

Fotele są dość twarde, ale wygodne, choć kierowcy nieco brakuje bocznego podparcia. Widoczność, dzięki zmianie wymiarów nadwozia, jest niezła.

Miejsca dla pasażerów z tyłu są dość wygodne i przestronne, ale bagażnik, niestety, stracił na pojemności – zaledwie 315 l. Za to wnętrze Lancera X stało się przestronniejsze.

Lancer X oferowany jest ze wszystkimi rodzajami przekładni: bezstopniowym wariatorem, 4-biegowym automatem z INVECS II oraz 5-biegową skrzynią manualną.

Zawieszenie samochodu łatwo radzi sobie z progami zwalniającymi i dużymi dziurami, ale drobniejsze nierówności pokonuje nieco sztywniej. Jazda na wprost jest doskonała, na zakrętach nieco przechyla nadwozie. Prowadzenie jest znakomite.

Samochód wyposażony jest w 5 poduszek powietrznych, w tym jedną na wysokości kolan kierowcy. W wersji topowej liczba poduszek powietrznych wzrasta do siedmiu. To jeden z najbezpieczniejszych samochodów.

Mitsubishi Lancer X produkowany jest w Japonii w fabryce Mizushima. Prawdziwa japońska jakość, styl i komfort – to nowy Mitsubishi w Kazaniu.