Rozszyfrowanie ACEA

W ostatniej redakcji ACEA (2004 r.) oleje samochodowe podzielono na trzy kategorie: A/B — oleje silnikowe do silników benzynowych i wysokoprężnych. Do tej kategorii weszły wszystkie wcześniej opracowane klasy A i B (do 2004 roku A — oleje samochodowe do silników benzynowych, B — do wysokoprężnych). Obecnie w tej kategorii istnieją cztery klasy: A1/B1-04, A3/B3-04, A3/B4-04, A5/B5-04.C — nowa klasa — oleje samochodowe do silników wysokoprężnych i benzynowych, spełniające ostatnie zaostrzone wymagania dotyczące ekologii spalin Euro-4 (w redakcji z 2005 roku). Te oleje silnikowe są kompatybilne z katalizatorami i filtrami cząstek stałych. Właśnie te nowości w europejskich wymaganiach ekologicznych stały się przyczyną przebudowy klasyfikacji ACEA. Obecnie w tej nowej kategorii istnieją trzy klasy: C1-04, C2-04, C3-04.E — oleje silnikowe do wysoko obciążonych silników wysokoprężnych transportu ciężkiego. Ta kategoria istniała od samego wprowadzenia klasyfikacji (od 1995 r.). W 2004 roku wprowadzono kosmetyczne zmiany, dodano 2 nowe klasy E6 i E7, a także wykluczono dwie inne, przestarzałe klasy.