Yağ viskozitesi nedir? Neden gereklidir

Yağın asıl görevi, motorun hareketli iç parçalarında kuru sürtünmeyi önlemek ve aynı zamanda çalışma silindirlerinde azami sızdırmazlıkta asgari sürtünme kuvveti sağlamaktır. Bunun için gereken özelliklere sahip ve geniş bir sıcaklık aralığında kararlı özellikler gösteren bir madde yapmanın mümkün olmadığı açık; üstelik yağın motordaki çalışma sıcaklığı aralığı da epey geniştir.

Şunu belirtmek gerek: çoğu sürücünün gösterge panelinde gördüğü ve motor sıcaklığı diye adlandırdığı sıcaklık aslında soğutma sıvısının sıcaklığıdır; bu, ısınmış motorda gerçekten sabittir ve yaklaşık 90 derece olmalıdır. Yağ sıcaklığı ise sürüş hızına ve yoğunluğuna göre belirgin biçimde “dolaşır” ve 140-150 dereceye kadar çıkabilir.

Bundan hareketle üretici, her motor için yağın uzlaşmaya dayalı en uygun parametrelerini belirler. Motor üreticisinin düşüncesine göre bu parametreler, belirlenen “tipik” kullanım koşullarında motorun iç parçalarının asgari aşınmasıyla azami verimi (kullanım katsayısını) sağlamalıdır.

Yağın parametrelerinin en önemlisi viskozitesidir.

Sürücünün anlayacağı basit bir dille şöyle diyebiliriz: yağ viskozitesi, yağın motorun iç parçalarının yüzeyinde kalma ve aynı zamanda akışkanlığını koruma yeteneğidir. Zor görünmüyor, değil mi? Ama tam da yağın viskozitesi sıcaklığa bağlı olarak en çok değişen, “değişken” bir büyüklük değil mi?

Amerikan Otomotiv Mühendisleri Birliği (SAE) işte bu yüzden, farklı çalışma sıcaklıklarında herhangi bir yağın viskozitesini tanımlayan, motor yağlarının viskoziteye göre sınıflandırmasını geliştirdi. Aslında bu sınıflandırma, motorun çalışmasının güvenli olduğu sıcaklık aralığını verir; yeter ki motor üreticisi bu parametrelere sahip motor yağının o motorda kullanılmasına izin vermiş olsun.