Eni Rotra DCT

EniReihe Eni Rotra ATFGetriebeöle

Synthetische Flüssigkeit für Doppelkupplungsgetriebe mit nassen Kupplungen, die Anforderungen von VW, BMW, MB, Ford, Renault, Volvo und weiteren erfüllt.

Klassifikation
Reihe Eni Rotra ATF 9 Öle
Grundöl synthetisch
Einsatzbereich Getriebeöle
Freigaben
Erfüllt die Anforderungen Was eine Freigabe bedeutet
Weitere Bezeichnungen Renault EDC, Renault DC4, Renault DW5, Renault DW6, Renault R7D
Typische Kennwerte
Viskosität bei 40 °C 34 mm²/s
Viskosität bei 100 °C 7,20 mm²/s
Viskositätsindex 175
Stockpunkt -42 °C
Flammpunkt 200 °C
Dichte 842 kg/m³

Die Positionen in der Zeile „Erfüllt die Anforderungen“ hat der Fahrzeughersteller nicht offiziell freigegeben.

Beschreibung

Eni Rotra DCT ist eine synthetische Flüssigkeit der Reihe Rotra ATF ausschließlich für Doppelkupplungsgetriebe mit nassen Kupplungen. Stabile Reibwerte sorgen für ein weiches Einkuppeln.

Offizielle Freigaben hat die Flüssigkeit nicht. Ohne offizielle Freigabe erfüllt sie die Anforderungen von VW G 052 182, VW G 052 529, VW G 052 536, VW G 055 529, VW G 055 536, BMW DCTF-1/1+/2/LT-5, MB 236.22, MB 236.24, MB 236.25, MB 239.21, Ford M2C200-D2, Ford M2C218-A1, Ford WSS-M2C936-A, Renault DC4, DW5, DW6, EDC und R7D, Volvo 1161838, 1161839, D1 und D2, Porsche/ZF FFL-3, Ferrari TF DCT-F3, Fiat 9.55550-HE2/MZ6, PSA 9734 S2, Mitsubishi Dia Queen SSTF-1, Borg Warner, Chrysler Powershift 68044345 EA und GA, Bugatti Veyron sowie Hyundai/Kia.

Anwendung

Doppelkupplungsgetriebe (DCT) mit nassen Kupplungen in Pkw europäischer, amerikanischer und asiatischer Hersteller, bei denen eine Flüssigkeit Kupplungen, Zahnräder und Hydraulik bedient.

Stand der Angaben: Vergleichen Sie vor dem Kauf das Etikett mit dem aktuellen Produktdatenblatt.

Quellen

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