Liqui Moly Special Tec AA 0W-8
Extrem niedrigviskoses Öl 0W-8 der Klasse JASO GLV-1, vor allem für Hybridfahrzeuge von Toyota und Mazda.
| Klassifikation | |
|---|---|
| Reihe | Liqui Moly Special Tec 25 Öle |
| SAE-Viskosität | 0W-8Was SAE bedeutet |
| Einsatzbereich | Pkw |
| Freigaben | |
| Erfüllt die Anforderungen |
|
| Weitere Bezeichnungen | JASO GLV-1 |
| Typische Kennwerte | |
| Viskosität bei 40 °C | 25 mm²/s |
| Viskosität bei 100 °C | 5,2 mm²/s |
| Viskositätsindex | 140 |
| HTHS-Viskosität | ≥1,7 mPa·s |
| Stockpunkt | -42 °C |
| Flammpunkt | 230 °C |
| Verdampfungsverlust (NOACK) | 13,5 % |
| Basenzahl (TBN) | 7,2 mg KOH/g |
| Sulfatasche | 0,9 % |
| Dichte | 845 kg/m³ |
| Gebinde | 1 l, 4 l, 5 l, 20 l, 60 l, 205 l |
Die Positionen in der Zeile „Erfüllt die Anforderungen“ hat der Fahrzeughersteller nicht offiziell freigegeben.
Beschreibung
Liqui Moly Special Tec AA 0W-8 ist ein extrem niedrigviskoses Motoröl, vor allem für Hybrid-Pkw von Toyota und Mazda gedacht, auch mit verlängerten Wartungsintervallen.
Das Öl erfüllt die Klasse JASO GLV-1. Offizielle Freigaben besitzt es nicht; die Anforderungen von Toyota 08880-84112 und Toyota 08880-84113 erfüllt es laut Hersteller, und es wird dort empfohlen, wo Mazda ein Öl dieser Viskosität vorschreibt.
Typische Kennwerte: Viskosität 5,2 mm²/s bei 100 °C, Viskositätsindex 140, HTHS mindestens 1,7 mPa·s, NOACK 13,5 %, Stockpunkt -42 °C. Gebinde von 1 bis 205 l.
Es darf nur dort eingefüllt werden, wo der Fahrzeughersteller ausdrücklich genau diese Klasse und Viskosität verlangt.
Anwendung
Überwiegend Hybrid-Pkw (Toyota, Mazda), für die der Hersteller ein Öl 0W-8 der Klasse JASO GLV-1 vorschreibt, auch mit verlängerten Wartungsintervallen.
Stand der Angaben: Vergleichen Sie vor dem Kauf das Etikett mit dem aktuellen Produktdatenblatt.
Quellen: offizielle Datenquellen zu diesem Öl
- Technisches Datenblatt (TDS) pim.liqui-moly.de
- Produktseite auf der Website des Herstellers liqui-moly.com
- Katalog des Herstellers pim.liqui-moly.com
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