Liqui Moly Special Tec DX1 5W-30

Liqui MolyReihe Liqui Moly Special TecPkw5W-30

Vollsynthetisches Motoröl 5W-30 für GM- und Opel-Benziner mit den Klassen API SQ, API SN RC und ILSAC GF-7A.

Klassifikation
Reihe Liqui Moly Special Tec 25 Öle
SAE-Viskosität 5W-30Was SAE bedeutet
Grundöl vollsynthetisch
Einsatzbereich Pkw
API-Klasse Was API bedeutet
ILSAC-Klasse
Freigaben
Erfüllt die Anforderungen Was eine Freigabe bedeutet
Typische Kennwerte
Viskosität bei 40 °C 60 mm²/s
Viskosität bei 100 °C 10,8 mm²/s
Viskositätsindex 170
HTHS-Viskosität >2,9 mPa·s
Stockpunkt -39 °C
Flammpunkt 230 °C
Verdampfungsverlust (NOACK) 10,5 %
Basenzahl (TBN) 7,5 mg KOH/g
Sulfatasche 0,9 %
Dichte 850 kg/m³
Gebinde 1 l, 4 l, 5 l, 20 l, 60 l, 205 l

Die Positionen in der Zeile „Erfüllt die Anforderungen“ hat der Fahrzeughersteller nicht offiziell freigegeben.

Beschreibung

Liqui Moly Special Tec DX1 5W-30 ist ein vollsynthetisches Motoröl für GM- und Opel-Benziner, die ein Öl vom Typ dexos1 benötigen. Laut Hersteller verringert das Additivpaket bei Turbomotoren das Risiko von Low-Speed-Pre-Ignition (LSPI).

Das Öl erfüllt die Klassen API SQ, API SN RC und ILSAC GF-7A. Offizielle Herstellerfreigaben hat es nicht: Die Anforderungen von GM dexos1 Gen 3, Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C946-A, Ford WSS-M2C946-B1 und Ford WSS-M2C961-A1 erfüllt es laut Herstellerangabe; empfohlen wird es außerdem für Fahrzeuge von GWM, HAVAL, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Toyota und Wuling.

Typische Werte: Viskosität 10,8 mm²/s bei 100 °C, Viskositätsindex 170, HTHS über 2,9 mPa·s, Sulfatasche 0,9 %. Gebinde von 1 bis 205 l.

Anwendung

GM- und Opel-Benziner, für die ein Öl vom Typ dexos1 verlangt wird; außerdem einzelne Modelle von Chrysler, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan und Toyota, bei denen ein vergleichbares 5W-30-Öl angegeben ist.

Stand der Angaben: Vergleichen Sie vor dem Kauf das Etikett mit dem aktuellen Produktdatenblatt.

Quellen

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