Liqui Moly Synthoil Race Tech GT1 10W-60
Vollsynthetisches hochviskoses Öl 10W-60 der Klassen ACEA A3/B4 und API SN für Motoren unter sehr hoher thermischer Belastung, auch im Motorsport.
| Klassifikation | |
|---|---|
| Reihe | Liqui Moly Synthoil 7 Öle |
| SAE-Viskosität | 10W-60Was SAE bedeutet |
| Grundöl | vollsynthetisch |
| Einsatzbereich | Pkw |
| API-Klasse | Was API bedeutet |
| ACEA-Klasse | Was ACEA bedeutet |
| Freigaben | |
| Erfüllt die Anforderungen | Was eine Freigabe bedeutet |
| Typische Kennwerte | |
| Viskosität bei 40 °C | 180 mm²/s |
| Viskosität bei 100 °C | 25 mm²/s |
| Viskositätsindex | 175 |
| HTHS-Viskosität | ≥3,7 mPa·s |
| Stockpunkt | -36 °C |
| Flammpunkt | 240 °C |
| Verdampfungsverlust (NOACK) | 5,0 % |
| Basenzahl (TBN) | 10,5 mg KOH/g |
| Sulfatasche | 1,0-1,6 % |
| Dichte | 855 kg/m³ |
| Gebinde | 1 l, 4 l, 5 l, 20 l, 60 l, 205 l |
Die Positionen in der Zeile „Erfüllt die Anforderungen“ hat der Fahrzeughersteller nicht offiziell freigegeben.
Beschreibung
Liqui Moly Synthoil Race Tech GT1 10W-60 ist ein vollsynthetisches, hochviskoses Öl der Synthoil-Reihe. Es ist für Benzin- und Dieselmotoren bestimmt, mit und ohne Aufladung, die unter sehr hoher thermischer Belastung laufen, etwa in Sportwagen.
Die Klassen sind API SN und ACEA A3/B4. Offizielle Herstellerfreigaben hat das Öl nicht; die Anforderungen von Fiat 9.55535-H3 erfüllt es laut Hersteller.
Typische Werte: 25 mm²/s bei 100 °C und 180 mm²/s bei 40 °C, Viskositätsindex 175, HTHS ab 3,7 mPa·s, Verdampfungsverlust nach Noack 5,0 %, Stockpunkt -36 °C. Gebinde von 1 bis 205 l.
Anwendung
Benzin- und Dieselmotoren mit oder ohne Turbolader, die unter sehr hoher thermischer Belastung laufen, auch im Motorsport.
Stand der Angaben: Vergleichen Sie vor dem Kauf das Etikett mit dem aktuellen Produktdatenblatt.
Quellen: offizielle Datenquellen zu diesem Öl
- Technisches Datenblatt (TDS) pim.liqui-moly.de
- Produktseite auf der Website des Herstellers liqui-moly.com
- Katalog des Herstellers pim.liqui-moly.com
Weitere Öle von Liqui Moly
Alle 150 Öle-
Liqui Moly Synthoil Longtime 0W-30
Vollsynthetisches Öl 0W-30 der Klasse ACEA A3/B4 für Benzin- und Diesel-Pkw, erfüllt die Anforderungen von BMW Longlife-98, MB 229.3 und VW 502.00/505.00.
- ACEA A3
- ACEA B4
- API SM
- VW 505.00 (ohne offizielle Freigabe)
-
Liqui Moly Synthoil Longtime Plus 0W-30
Vollsynthetisches Öl 0W-30 der Klasse ACEA A5/B5 mit der Freigabe VW 506.01 für Fahrzeuge des VW-Konzerns im verlängerten Wechselintervall.
- VW 506.01
- ACEA A5
- ACEA B5
- VW 503.00 (ohne offizielle Freigabe)
-
Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40
Vollsynthetisches Öl 0W-40 der Klassen ACEA A3/B4 und API SN, erfüllt die Anforderungen von BMW Longlife-98, MB 229.3, Porsche A40 und VW 502.00/505.00.
- ACEA A3
- ACEA B4
- API SN
- VW 505.00 (ohne offizielle Freigabe)
-
Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-30
Vollsynthetisches Mid-SAPS-Öl 5W-30 der Klassen ACEA C3 und API SQ, erfüllt die Anforderungen von BMW Longlife-04, MB 229.51 und VW 505.00/505.01.
- ACEA C3
- API SQ
- VW 505.00 (ohne offizielle Freigabe)
- MB 229.51 (ohne offizielle Freigabe)
Weitere Öle 10W-60
-
Mobil
Mobil 1 10W-60
teilweise geprüft: ein Teil der Kennwerte ließ sich anhand der offiziellen Quelle nicht bestätigen
Vollsynthetisches hochviskoses Öl 10W-60 für verschlissene Motoren und den Motorsport, Klassen ACEA A3/B4 und API SN.
- ACEA A3/B4
- ACEA A3/B3
- API CF
- API SN
-
Motul
Motul 300V LE MANS 10W-60
Vollsynthetisches Rennöl 10W-60 auf Esterbasis für Langstreckenrennen und den Einsatz bei hohen Temperaturen.
-
Motul
Motul 8100 X-POWER 10W-60
Vollsynthetisches 10W-60-Öl der Klassen ACEA A3/B4 und API SP für hochgezüchtete Benzinmotoren in Sportwagen.
- ACEA A3/B4
- API SP
- Fiat 9.55535-H3 (ohne offizielle Freigabe)
-
Shell
Shell Helix Ultra Racing 10W-60
Vollsynthetisches, zähes Öl 10W-60 der Klassen API SN und ACEA A3/B4, Freigaben Ferrari und VW 501.01/505.00, für hochbelastete Motoren.
- VW 505.00
- VW 501.01
- ACEA A3/B4
- API SN
