Motul 300V LE MANS 10W-60
Vollsynthetisches Rennöl 10W-60 auf Esterbasis für Langstreckenrennen und den Einsatz bei hohen Temperaturen.
| Klassifikation | |
|---|---|
| Reihe | Motul 300V 14 Öle |
| SAE-Viskosität | 10W-60Was SAE bedeutet |
| Grundöl | vollsynthetisch |
| Einsatzbereich | Pkw |
| Typische Kennwerte | |
| Viskosität bei 40 °C | 162,1 mm²/s |
| Viskosität bei 100 °C | 23,6 mm²/s |
| Viskositätsindex | 176 |
| HTHS-Viskosität | 5,5 mPa·s |
| Stockpunkt | -36 °C |
| Flammpunkt | 234 °C |
| Dichte | 854 kg/m³ |
| Gebinde | 2 l, 5 l, 20 l |
Beschreibung
Motul 300V LE MANS 10W-60 ist ein vollsynthetisches Rennöl der Reihe 300V auf Esterbasis (ESTER-Core-Technologie) für Benzin- und Dieselmotoren modifizierter Straßenfahrzeuge und Sportwagen. Die Klasse 10W-60 ist für Langstreckenrennen und hohe Temperaturen ausgelegt, bei denen ein sehr dicker Heißfilm gefragt ist.
Klassen nach API oder ACEA und Freigaben von Fahrzeugherstellern führt Motul nicht auf und bezeichnet das Niveau des Öls als höher als die geltenden Normen. Laut Hersteller ist es mit ethanolhaltigem Kraftstoff und Rußpartikelfiltern verträglich.
Typische Werte: kinematische Viskosität 23,6 mm²/s bei 100 °C, Viskositätsindex 176, HTHS 5,5 mPa·s, Stockpunkt -36 °C. Abgefüllt in 2, 5 und 20 l.
Anwendung
Benzin- und Dieselmotoren modifizierter Straßen- und Sportfahrzeuge, Saugmotoren, Turbo oder mit mechanischem Lader, mit Einspritzung oder Vergaser, bei Langstreckenrennen.
Stand der Angaben: Vergleichen Sie vor dem Kauf das Etikett mit dem aktuellen Produktdatenblatt.
Quellen: offizielle Datenquellen zu diesem Öl
- Technisches Datenblatt (TDS) azupim01.motul.com
- Technisches Datenblatt (TDS) azupim01.motul.com
- Produktseite auf der Website des Herstellers motul.com
- Produktseite auf der Website des Herstellers motul.com
Weitere Öle von Motul
Alle 150 Öle-
Motul 300V POWER 0W-8
teilweise geprüft: ein Teil der Kennwerte ließ sich anhand der offiziellen Quelle nicht bestätigen
Vollsynthetisches Rennöl 0W-8 auf Esterbasis für Motoren, die auf ein extrem dünnflüssiges Öl ausgelegt sind.
-
Motul 300V POWER 0W-16
teilweise geprüft: ein Teil der Kennwerte ließ sich anhand der offiziellen Quelle nicht bestätigen
Vollsynthetisches Rennöl 0W-16 auf Esterbasis für Benzin- und Dieselmotoren, die auf ein sehr dünnflüssiges Öl ausgelegt sind.
-
Motul 300V POWER 0W-20
Vollsynthetisches Rennöl 0W-20 auf Esterbasis für moderne Motoren auf 0W-20, die auf der Rennstrecke laufen.
-
Motul 300V POWER 0W-30
teilweise geprüft: ein Teil der Kennwerte ließ sich anhand der offiziellen Quelle nicht bestätigen
Vollsynthetisches Rennöl 0W-30 auf Esterbasis, das geringe Reibung mit mittlerer Heißfilmdicke verbindet.
Weitere Öle 10W-60
-
Liqui Moly
Liqui Moly Synthoil Race Tech GT1 10W-60
Vollsynthetisches hochviskoses Öl 10W-60 der Klassen ACEA A3/B4 und API SN für Motoren unter sehr hoher thermischer Belastung, auch im Motorsport.
- ACEA A3
- ACEA B4
- API SN
- Fiat 9.55535-H3 (ohne offizielle Freigabe)
-
Mobil
Mobil 1 10W-60
teilweise geprüft: ein Teil der Kennwerte ließ sich anhand der offiziellen Quelle nicht bestätigen
Vollsynthetisches hochviskoses Öl 10W-60 für verschlissene Motoren und den Motorsport, Klassen ACEA A3/B4 und API SN.
- ACEA A3/B4
- ACEA A3/B3
- API CF
- API SN
-
Shell
Shell Helix Ultra Racing 10W-60
Vollsynthetisches, zähes Öl 10W-60 der Klassen API SN und ACEA A3/B4, Freigaben Ferrari und VW 501.01/505.00, für hochbelastete Motoren.
- VW 505.00
- VW 501.01
- ACEA A3/B4
- API SN
-
Elf
Elf HTX Chrono 10W-60
Vollsynthetisches Öl 10W-60 der Reihe HTX für historische Rennfahrzeuge und überarbeitete Motoren.
- API SN
- JASO MA2


