Motul 8100 ECO-LITE 0W-16
Vollsynthetisches Öl extrem niedriger Viskosität 0W-16 der Klassen API SQ RC und ILSAC GF-7B für moderne Benzin- und Hybridmotoren.
| Klassifikation | |
|---|---|
| Reihe | Motul 8100 28 Öle |
| SAE-Viskosität | 0W-16Was SAE bedeutet |
| Grundöl | vollsynthetisch |
| Einsatzbereich | Pkw |
| API-Klasse | Was API bedeutet |
| ILSAC-Klasse | |
| Typische Kennwerte | |
| Viskosität bei 40 °C | 38,2 mm²/s |
| Viskosität bei 100 °C | 7,3 mm²/s |
| Viskositätsindex | 159 |
| HTHS-Viskosität | 2,3 mPa·s |
| Stockpunkt | -42 °C |
| Flammpunkt | 224 °C |
| Basenzahl (TBN) | 8,5 mg KOH/g |
| Sulfatasche | 0,85 % |
| Dichte | 844 kg/m³ |
| Gebinde | 5 l |
Beschreibung
Motul 8100 ECO-LITE 0W-16 ist ein vollsynthetisches Motoröl der Reihe 8100 mit extrem niedriger Viskosität. Es ist für moderne Benzin- und Hybridmotoren gedacht, für die der Fahrzeughersteller ausdrücklich die Viskositätsklasse 0W-16 angibt, vor allem Toyota, Lexus, Honda und Suzuki.
Das Öl hat die Klassen API SQ RC und ILSAC GF-7B; Freigaben von Fahrzeugherstellern nennt das Datenblatt nicht.
Typische Werte: kinematische Viskosität 7,3 mm²/s bei 100 °C, Viskositätsindex 159, HTHS-Viskosität 2,3 mPa·s, Stockpunkt -42 °C, Sulfatasche 0,85 %. Abgefüllt in 5 l.
Für Motoren, die auf zähere Öle ausgelegt sind, ist es nicht geeignet: Eingefüllt werden darf es nur dort, wo der Hersteller 0W-16 zulässt.
Anwendung
Moderne Benzin- und Hybridmotoren, für die der Hersteller SAE 0W-16 angibt, vor allem Toyota, Lexus, Honda und Suzuki.
Stand der Angaben: Vergleichen Sie vor dem Kauf das Etikett mit dem aktuellen Produktdatenblatt.
Quellen: offizielle Datenquellen zu diesem Öl
- Technisches Datenblatt (TDS) azupim01.motul.com
- Technisches Datenblatt (TDS) azupim01.motul.com
- Produktseite auf der Website des Herstellers motul.com
- Produktseite auf der Website des Herstellers motul.com
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- API SP
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