IVECO Stralis: utytułowane ciężarówki
W tym dziale: 21 artykuł
- Tragarze w najlepszych cenach: zapewnia wyłącznie firma Dominus!
- Tylko sprawny transport towarów po Moskwie i obwodzie od firmy „Pierwszy Przewoźnik”
- Samochody ciężarowe z Niemiec
- Wybór dostawców oleju napędowego w Moskwie
- Shell: lider na światowym rynku nośników energii
- Quad: dla tych, którzy kochają prędkość
- Ile paliwa zabiera samolot
- Zakup KAMAZa ułatwi dla Was firma „Kontinental-K”
- Wagi samochodowe najazdowe - specyfika eksploatacji i obszary zastosowania
- Opony do samochodów ciężarowych
- Usługi taksówkarskie w Moskwie
- Wysokiej jakości sprzęt specjalistyczny: gwarancja sukcesu
- IVECO Stralis: utytułowane ciężarówki
- Wybór części zamiennych: sprawa odpowiedzialna!
- Opis pasków napędowych
- Do lata benzyna w Rosji zdrożeje o 10%
- Urządzenia wiertnicze, furgony i naczepy
- Japońskie buldożery i cysterny paliwowe
- Usługi transportowe na terenie Rosji
- Gdzie zamówić transport towarów w Petersburgu?
Jednemu z najpopularniejszych na współczesnym rynku motoryzacyjnym ciągników, IVECO, dostały się w spadku najlepsze cechy po jego poprzednikach IVECO EuroTech i IVECO EuroStar. Produkcję ciągników siodłowych tej marki rozpoczęto w 2002 roku. A już w 2003 roku Stralis otrzymał tytuł „Ciężarówka Roku”.
Jury, w którego skład wchodzili przedstawiciele 19 krajów europejskich, uhonorowało samochód wysoką nagrodą za wygląd zewnętrzny, funkcjonalność wnętrza, a oczywiście również za parametry techniczne – mocny silnik, w tym jednostkę wyposażoną w system VGT, skrzynię biegów odznaczającą się wysokim stopniem niezawodności, a także za ekonomiczność.
Jednak udoskonalanie samochodu na tym się nie skończyło. W 2007 roku IVECO przeprowadza restylizację gamy modelowej Stralis. Oprócz zmian, które w znacznym stopniu dotknęły wyglądu zewnętrznego samochodu, projektanci wprowadzili szereg innowacji konstrukcyjnych, opartych na doświadczeniach eksploatacji ciężarówek na trudnych rosyjskich drogach.
Ciężarówki Stralis wyposażane są w silniki trzech typów – wszystkie z serii Cursor o pojemności 8, 10 i 13 litrów. To pierwsze silniki wysokoprężne, w których zastosowano turbosprężarki o zmiennej geometrii. Dzięki systemowi VGT możliwe stało się rozwinięcie maksymalnego momentu obrotowego przy niskich obrotach wału korbowego, co znacznie zmniejsza zużycie paliwa, czyniąc silnik wysoce ekonomicznym. Zgodnie z europejskimi normami poziomu toksyczności spalin silniki spełniają standardy od Euro-3 do Euro 5. Nie sposób nie wspomnieć o długości okresów międzyserwisowych, którymi odznaczają się silniki Cursor. I tak w Cursor 8 wynosi on 80 tys. km przebiegu, w Cursor 10 – 100 tys. km.
Wysokie parametry eksploatacyjne i ekologiczność silników, a także możliwość wyposażenia podwozia IVECO Stralis w różne rodzaje zabudów sprawiają, że ten samochód cieszy się dużym zainteresowaniem – sprzedaż samochodów ciężarowych IVECO nie zatrzymała się nawet z powodu światowego kryzysu gospodarczego.
Dzięki uniwersalności podwozia firmy transportowe i właściciele samochodów, którzy zdecydowali się kupić IVECO, mogą otrzymać sprzęt maksymalnie odpowiadający ich potrzebom. Wśród możliwych wariantów są lawety, platformy burtowe, furgony chłodnie, cysterny do przewozu różnych cieczy, w tym spożywczych, cysterny do paliwa, kontenerowce i inny sprzęt.