LADA PRIORA: GAZ I BENZYNA

Zgodnie z zapowiedzią prezesa Wołżskiej Fabryki Samochodów, Igora Komarowa, od 2012 roku zakład planuje uruchomić produkcję nowości. Będzie to samochód Lada Priora z dwupaliwowym silnikiem gazowo-benzynowym. Samochód napędzany gazem i benzyną wymaga większej liczby stacji gazowych. W związku z tym fabryka prowadzi aktywne rozmowy z firmą „Gazprom” w sprawie zwiększenia liczby specjalistycznych stacji dla takich pojazdów. Ten samochód, według słów prezesa, planuje się wyposażyć w nadwozie typu „kombi”, które różni się od „sedana” tym, że ma połączoną przestrzeń pasażerską i bagażową.

Cena samochodu z silnikiem dwupaliwowym będzie o 40 tysięcy rubli wyższa niż zwykłego. Dowiedzieliśmy się o tym z komunikatów przedstawicieli koncernu. Na rynku usług cena, jaka się ukształtowała za samodzielny montaż podobnego układu, jest o połowę niższa. Ale przedstawiciele fabryki podają takie argumenty: nowy układ paliwowy i jego fabryczny, seryjny montaż będą znacznie bardziej niezawodne, a na ten sprzęt fabryka weźmie na siebie pełnoprawne zobowiązania gwarancyjne.

Lada Priora CNG Plus — taką nazwę planuje się nadać nowej modyfikacji dwupaliwowej „Priory”.