Rosjanie wykupili „Jo-mobile” na rok naprzód

Start sprzedaży elektronicznej „Jo-mobile” na rynku rosyjskim okazał się błyskawiczny: w ciągu pierwszej doby menedżerowie firmy „Jo-Auto” zarejestrowali 51 188 wstępnych zamówień na zakup nowości. To więcej, niż rosyjski producent planował wyprodukować w pierwszym roku produkcji — planowany wolumen wynosi 45 000 samochodów.

Preferencje klientów rozłożyły się następująco: 82% przyszłych nabywców chce zostać właścicielami crossovera Jo, 15% planuje kupić mikrovana Jo, a 3% wybrało furgon Jo. Większość nabywców w kanale elektronicznym wybrała wersje z napędem na cztery koła (82%) i systemem dwupaliwowym, pozwalającym tankować „Jo-mobile” gazem lub benzyną. Niemal połowa zamawiających (44%) poprosiła o dodatkowe wyposażenie samochodu w gniazdko 220 V.

Przypomnijmy, że zakład, z którego taśm mają zjeżdżać „Jo-mobile”, nie jest jeszcze ukończony: w Marjino pod Petersburgiem trwają prace przy wznoszeniu hal produkcyjnych, których uruchomienie zaplanowano na 2012 rok. Początek produkcji seryjnej krajowej nowości zaplanowano na drugą połowę przyszłego roku.

„Jo-Auto” planuje produkować samochód w trzech wersjach nadwoziowych: pięciodrzwiowy hatchback, crossover i furgon. Wersja w najtańszej konfiguracji (360 000 rubli) obejmuje montaż tempomatu i klimatyzacji, systemu zdalnego zatrzymywania i uruchamiania silnika, systemu nawigacji GPS, systemu multimedialnego z możliwością dostępu do internetu oraz reflektorów LED.

Dodatkowy montaż napędu na cztery koła i zewnętrznego gniazdka 220 V podnosi cenę auta do 490 000 rubli. Pod maską wszystkich „Jo-mobile” znajduje się układ hybrydowy o mocy 60 „koni”. Zużycie paliwa nowego samochodu czyni rosyjskich kierowców praktycznie niezależnymi od wahań cen ropy: zaledwie 3,5 litra na sto kilometrów. Na pełnym baku można przejechać 700 km w przypadku furgonu i 1100 km w przypadku hatchbacka.