77 Lubricants Racing Gear Oil SYN LS 75W-140
Vollsynthetisches Getriebeöl 75W-140 auf PAO-Basis für Achsen mit Sperrdifferenzial, Klasse API GL-5.
| Klassifikation | |
|---|---|
| Reihe | 77 Lubricants Racing Gear Oil 2 Öle |
| SAE-Viskosität | 75W-140Was SAE bedeutet |
| Grundöl | vollsynthetisch |
| Einsatzbereich | Getriebeöle |
| API-Klasse | Was API bedeutet |
| Freigaben | |
| Erfüllt die Anforderungen |
|
| Typische Kennwerte | |
| Viskosität bei 40 °C | 208,5 mm²/s |
| Viskosität bei 100 °C | 28,7 mm²/s |
| Viskositätsindex | 177 |
| Stockpunkt | -51 °C |
| Flammpunkt | >210 °C |
| Dichte | 872 kg/m³ |
Die Positionen in der Zeile „Erfüllt die Anforderungen“ hat der Fahrzeughersteller nicht offiziell freigegeben.
Beschreibung
77 Lubricants Racing Gear Oil SYN LS 75W-140 ist ein vollsynthetisches Öl für Antriebsachsen auf Basis von Polyalphaolefinen (PAO). Es eignet sich für Sperrdifferenziale und ist für leistungsstarke Pkw sowie Nutzfahrzeuge und Geländefahrzeuge unter hoher Belastung bestimmt.
Das Öl hat die Klasse API GL-5 und entspricht den Spezifikationen MIL-PRF-2105E, MIL-L-2105D und SAE J2360. Die Anforderungen von Mack GO-J und Scania STO 2:0 A erfüllt es ohne offizielle Freigabe.
Typische Kennwerte: kinematische Viskosität 28,7 mm²/s bei 100 °C, Viskositätsindex 177, Stockpunkt -51 °C, Flammpunkt über 210 °C.
Anwendung
Antriebsachsen mit Sperrdifferenzial in leistungsstarken Pkw, leichten und schweren Nutzfahrzeugen und Geländefahrzeugen unter hoher Belastung.
Stand der Angaben: Vergleichen Sie vor dem Kauf das Etikett mit dem aktuellen Produktdatenblatt.
Quellen: offizielle Datenquellen zu diesem Öl
- Technisches Datenblatt (TDS) 77lubricants.nl
- Produktseite auf der Website des Herstellers 77lubricants.nl
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- Mitsubishi CVTF-J4 (ohne offizielle Freigabe)
- Nissan NS-2 (ohne offizielle Freigabe)
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teilweise geprüft: ein Teil der Kennwerte ließ sich anhand der offiziellen Quelle nicht bestätigen
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- Ford WSS-M2C936-A (ohne offizielle Freigabe)
- Mitsubishi Dia Queen SSTF-1 (ohne offizielle Freigabe)
- BMW DCTF-1 (ohne offizielle Freigabe)
- Fiat 9.55550-MZ6 (ohne offizielle Freigabe)
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- API GL-5
- Scania STO 1:0 (ohne offizielle Freigabe)
- Ford WSL-M2C192-A (ohne offizielle Freigabe)
- ZF TE-ML 16G (ohne offizielle Freigabe)
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- API GL-5
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- API GL-5
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- API GL-5
- Scania STO 1:0 (ohne offizielle Freigabe)
- Ford WSL-M2C192-A (ohne offizielle Freigabe)
- BMW 83 22 2 282 583 (ohne offizielle Freigabe)