77 Lubricants Racing Gear Oil SYN LS 75W-140

77 Lubricantslinia 77 Lubricants Racing Gear Oilprzekładniowe75W-140

W pełni syntetyczny olej przekładniowy 75W-140 na bazie PAO do mostów z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu, klasa API GL-5.

Klasyfikacja
Linia 77 Lubricants Racing Gear Oil 2 oleje
Lepkość SAE 75W-140Co oznacza SAE
Olej bazowy w pełni syntetyczny
Przeznaczenie przekładniowe
Klasa API Co oznacza API
Aprobaty
Spełnia wymagania Co oznacza aprobata
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 208,5 mm²/s
Lepkość w 100 °C 28,7 mm²/s
Wskaźnik lepkości 177
Temperatura płynięcia -51 °C
Temperatura zapłonu >210 °C
Gęstość 872 kg/m³

Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.

Opis

77 Lubricants Racing Gear Oil SYN LS 75W-140 to w pełni syntetyczny olej do mostów napędowych na bazie polialfaolefin (PAO). Nadaje się do mechanizmów różnicowych o ograniczonym poślizgu i jest przeznaczony do mocnych samochodów osobowych, pojazdów użytkowych i maszyn terenowych pod dużym obciążeniem.

Olej ma klasę API GL-5 i odpowiada specyfikacjom MIL-PRF-2105E, MIL-L-2105D oraz SAE J2360. Wymagania Mack GO-J i Scania STO 2:0 A spełnia bez oficjalnego zatwierdzenia.

Typowe parametry: lepkość kinematyczna 28,7 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 177, temperatura płynięcia -51 °C, temperatura zapłonu powyżej 210 °C.

Zastosowanie

Mosty napędowe z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu w mocnych samochodach osobowych, lekkich i ciężkich pojazdach użytkowych oraz maszynach terenowych pod dużym obciążeniem.

Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje 77 Lubricants

Wszystkie 131 olej

  • 77 Lubricants Special Racing Gear LS 80W-250

    W pełni syntetyczny olej 80W-250 na bazie PAO do samoblokujących mechanizmów różnicowych samochodów wyścigowych i sportowych, klasa API GL-5.

    • API GL-5
    • MIL-L-2105D

  • 77 Lubricants Autogear Oil SYN LS 75W-140

    Syntetyczny olej 75W-140 klasy API GL-5 do mostów ze zwykłymi mechanizmami różnicowymi i o ograniczonym poślizgu, spełniający wymagania Ford WSL-M2C192-A.

    • API GL-4
    • API GL-5
    • API MT-1
    • SAE J2360

  • 77 Lubricants ATF CVT Fluid

    W pełni syntetyczny płyn do przekładni bezstopniowych z pasem lub łańcuchem, spełniający wymagania Nissan NS-2 i NS-3, Honda HCF-2 oraz Toyota TC.

    • Toyota WS
    • Mitsubishi CVTF-J1
    • Mitsubishi CVTF-J4
    • Nissan NS-2

  • 77 Lubricants ATF DCT Fluid

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny płyn do skrzyń biegów z dwoma mokrymi sprzęgłami, spełniający wymagania VW G 052 182, BMW DCTF-1 i Ford WSS-M2C936-A.

    • Ford WSS-M2C936-A
    • Mitsubishi Dia Queen SSTF-1
    • BMW DCTF-1
    • Fiat 9.55550-MZ6

Inne oleje 75W-140

  • Liqui Moly

    Liqui Moly Fully Synthetic Hypoid Gear Oil (GL5) LS SAE 75W-140

    W pełni syntetyczny olej przekładniowy 75W-140 klasy API GL-5 z dodatkiem do dyferencjałów samoblokujących, spełniający wymagania ZF i Scania.

    • API GL-5
    • Scania STO 1:0
    • Ford WSL-M2C192-A
    • ZF TE-ML 16G
  • Mobil

    Mobil Delvac 1 Gear Oil 75W-140

    W pełni syntetyczny lepki olej przekładniowy 75W-140 klasy API GL-5 do mocno obciążonych mostów i skrzyń ciężarówek i maszyn terenowych.

    • API GL-5
  • Motul

    Motul GEAR COMPETITION 75W-140

    W pełni syntetyczny wyczynowy olej przekładniowy 75W-140 klasy API GL-5 do szper i mocno obciążonych skrzyń biegów.

    • API GL-5
  • Fuchs

    Fuchs TITAN SINTOPOID LS 75W-140

    W pełni syntetyczny olej przekładniowy 75W-140 o wysokiej lepkości, klasy API GL-5, do mostów i skrzyń rozdzielczych, także z dyferencjałami samoblokującymi.

    • API GL-5
    • Scania STO 1:0
    • Ford WSL-M2C192-A
    • BMW 83 22 2 282 583