Liqui Moly Special Tec AA 10W-30 Benzin
Synthetisches Öl 10W-30 der Klassen API SQ und ILSAC GF-7A für Benzinmotoren asiatischer und amerikanischer Pkw-Marken.
| Klassifikation | |
|---|---|
| Reihe | Liqui Moly Special Tec 25 Öle |
| SAE-Viskosität | 10W-30Was SAE bedeutet |
| Grundöl | synthetisch |
| Einsatzbereich | Pkw |
| API-Klasse | Was API bedeutet |
| ILSAC-Klasse | |
| Freigaben | |
| Erfüllt die Anforderungen |
|
| Typische Kennwerte | |
| Viskosität bei 40 °C | 71 mm²/s |
| Viskosität bei 100 °C | 10,5 mm²/s |
| Viskositätsindex | 135 |
| HTHS-Viskosität | <3,5 mPa·s |
| Stockpunkt | -36 °C |
| Flammpunkt | 230 °C |
| Verdampfungsverlust (NOACK) | 10,0 % |
| Basenzahl (TBN) | 7,3 mg KOH/g |
| Sulfatasche | 0,85 % |
| Dichte | 870 kg/m³ |
| Gebinde | 1 l, 4 l, 5 l |
Die Positionen in der Zeile „Erfüllt die Anforderungen“ hat der Fahrzeughersteller nicht offiziell freigegeben.
Beschreibung
Liqui Moly Special Tec AA 10W-30 Benzin ist ein synthetisches Motoröl für Benzinmotoren asiatischer und amerikanischer Pkw, auch Mehrventiler und Turbo.
Das Öl erfüllt die Klassen API SQ und ILSAC GF-7A. Offizielle Freigaben besitzt es nicht; die Anforderungen von Chrysler MS-6395, GM 6094M und Fiat 9.55535-CR1 erfüllt es laut Hersteller. Empfohlen wird es außerdem für die meisten japanischen und koreanischen Marken, bei denen die Viskosität 10W-30 vorgeschrieben ist.
Typische Kennwerte: Viskosität 10,5 mm²/s bei 100 °C, Viskositätsindex 135, HTHS unter 3,5 mPa·s, Sulfatasche 0,85 %, NOACK 10,0 %, Stockpunkt -36 °C. Gebinde zu 1, 4 und 5 l.
Anwendung
Benzinmotoren asiatischer und amerikanischer Pkw, auch Mehrventiler und Turbo, mit oder ohne Ladeluftkühler, bei denen ein Öl 10W-30 nach ILSAC oder API vorgeschrieben ist.
Stand der Angaben: Vergleichen Sie vor dem Kauf das Etikett mit dem aktuellen Produktdatenblatt.
Quellen: offizielle Datenquellen zu diesem Öl
- Technisches Datenblatt (TDS) pim.liqui-moly.de
- Produktseite auf der Website des Herstellers liqui-moly.com
- Katalog des Herstellers pim.liqui-moly.com
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