Mobil Delvac Modern 5W-30 Fuel Efficient Plus V1
Synthetisches 5W-30-Öl mit abgesenkter HTHS für verbrauchsoptimierte Lkw-Diesel, die Volvo VDS-5, MB 228.61 oder API FA-4 verlangen.
| Klassifikation | |
|---|---|
| Reihe | Mobil Delvac Modern 13 Öle |
| SAE-Viskosität | 5W-30Was SAE bedeutet |
| Grundöl | synthetisch |
| Einsatzbereich | Nutzfahrzeuge |
| API-Klasse | Was API bedeutet |
| Freigaben | |
| Erfüllt die Anforderungen |
|
| Typische Kennwerte | |
| Viskosität bei 40 °C | 56 mm²/s |
| Viskosität bei 100 °C | 10 mm²/s |
| HTHS-Viskosität | 3 mPa·s |
| Flammpunkt | 232 °C |
| Verdampfungsverlust (NOACK) | 10,4 % |
| Basenzahl (TBN) | 12,4 mg KOH/g |
| Sulfatasche | 1 % |
Die Positionen in der Zeile „Erfüllt die Anforderungen“ hat der Fahrzeughersteller nicht offiziell freigegeben.
Beschreibung
Mobil Delvac Modern 5W-30 Fuel Efficient Plus V1 ist ein Öl auf Basis synthetischer Technologie mit abgesenkter Viskosität bei hoher Temperatur und hoher Scherung (HTHS) für die neuesten verbrauchsoptimierten Diesel in Lkw und Bussen.
Offizielle Freigaben sind im Datensatz nicht verzeichnet. ExxonMobil empfiehlt das Öl dort, wo MB 228.61, Volvo VDS-5, Renault Trucks RLD-5 oder API FA-4 verlangt werden; diese Anforderungen erfüllt es ohne offizielle Freigabe.
HTHS 3 mPa·s, Verdampfungsverlust nach NOACK 10,4 %, Sulfatasche 1 %, Basenzahl 12,4 mg KOH/g, 10 mm²/s bei 100 °C.
Rückwärtskompatibel ist das Öl nicht: In älteren Dieselmotoren wird es nicht verwendet.
Anwendung
Neueste verbrauchsoptimierte Motoren von Lkw und Bussen: Volvo D13 Euro 6D, Mercedes-Benz OM 470 FE1 und OM 471 FE1 (auch OM 470/471/473 im Geländeeinsatz), Renault Trucks DTi 13 Step-D sowie Motoren nach API FA-4.
Stand der Angaben: Daten teilweise geprüftein Teil der Kennwerte ließ sich anhand der offiziellen Quelle nicht bestätigenVergleichen Sie vor dem Kauf das Etikett mit dem aktuellen Produktdatenblatt.
Quellen: offizielle Datenquellen zu diesem Öl
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