Liqui Moly Top Tec Truck 4350 5W-30

Liqui MolyReihe Liqui Moly Top Tec TruckNutzfahrzeuge5W-30

Synthetisches aschearmes Öl 5W-30 für Lkw- und Busdiesel, ACEA E6/E7/E8/E9/E11, mit den Freigaben MAN M 3677, Scania LDF-4 und Volvo VDS-4.5.

Klassifikation
Reihe Liqui Moly Top Tec Truck 5 Öle
SAE-Viskosität 5W-30Was SAE bedeutet
Grundöl synthetisch
Einsatzbereich Nutzfahrzeuge
API-Klasse Was API bedeutet
ACEA-Klasse Was ACEA bedeutet
Freigaben
Herstellerfreigaben Was eine Freigabe bedeutet
Erfüllt die Anforderungen
Typische Kennwerte
Viskosität bei 40 °C 70 mm²/s
Viskosität bei 100 °C 11,8 mm²/s
Viskositätsindex 165
HTHS-Viskosität ≥3,5 mPa·s
Stockpunkt -48 °C
Flammpunkt 230 °C
Verdampfungsverlust (NOACK) 10,0 %
Basenzahl (TBN) 10 mg KOH/g
Sulfatasche ≤1 %
Dichte 855 kg/m³
Gebinde 20 l, 60 l, 205 l, 1000 l

Die Positionen in der Zeile „Erfüllt die Anforderungen“ hat der Fahrzeughersteller nicht offiziell freigegeben.

Beschreibung

Liqui Moly Top Tec Truck 4350 5W-30 ist ein synthetisches, dünnflüssiges, aschearmes Öl für hochbelastete Lkw- und Busdiesel Euro IV-VI mit Partikelfilter. Es ist für verlängerte Intervalle und geringeren Kraftstoffverbrauch ausgelegt.

Klassen: ACEA E6/E7/E8/E9/E11 und API CK-4/SN. Offizielle Freigaben: MAN M 3677, Scania LDF-4, Volvo VDS-4.5, Mack EOS-4.5, Renault Trucks RLD-3, Renault Trucks RXD, Deutz DQC IV-18 LA, DTFR 15C100, DTFR 15C110 und DTFR 15C120. Ohne Freigabe erfüllt es MB 228.31, MB 228.51, MB 228.52, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E LD und weitere.

Werte: Viskosität 11,8 mm²/s bei 100 °C, HTHS mindestens 3,5 mPa·s, Asche bis 1 %, Stockpunkt -48 °C. Gebinde von 20 bis 1000 l.

Anwendung

Hochbelastete Dieselmotoren von Lkw und Bussen der Normen Euro IV-VI mit Abgasreinigung, Partikelfilter und CRT, mit verlängerten Wechselintervallen.

Stand der Angaben: Vergleichen Sie vor dem Kauf das Etikett mit dem aktuellen Produktdatenblatt.

Quellen

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    • DTFR 15C130
    • API FA-4
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