Shell Helix Ultra ECT C6 0W-20
Vollsynthetisches Low-SAPS-Öl 0W-20 der Klassen ACEA C5/C6 und API SP, Freigaben BMW Longlife-17 FE+ und MB 229.71/229.72.
| Klassifikation | |
|---|---|
| Reihe | Shell Helix Ultra 14 Öle |
| SAE-Viskosität | 0W-20Was SAE bedeutet |
| Grundöl | vollsynthetisch |
| Einsatzbereich | Pkw |
| API-Klasse | Was API bedeutet |
| ACEA-Klasse | Was ACEA bedeutet |
| ILSAC-Klasse | |
| Freigaben | |
| Herstellerfreigaben | Was eine Freigabe bedeutet |
| Erfüllt die Anforderungen | |
| Typische Kennwerte | |
| Viskosität bei 40 °C | 40,3 mm²/s |
| Viskosität bei 100 °C | 7,9 mm²/s |
| Stockpunkt | -51 °C |
| Flammpunkt | 237 °C |
| Dichte | 834 kg/m³ |
Die Positionen in der Zeile „Erfüllt die Anforderungen“ hat der Fahrzeughersteller nicht offiziell freigegeben.
Beschreibung
Shell Helix Ultra ECT C6 0W-20 ist ein vollsynthetisches, dünnflüssiges Öl mit niedrigem Gehalt an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel für Benzin- und Dieselmotoren von Pkw mit Partikelfilter und Katalysator. Es ist auf Kraftstoffersparnis ausgelegt, schützt aufgeladene Direkteinspritzer vor Low-Speed Pre-Ignition (LSPI) und eignet sich für viele Hybride.
Das Öl erfüllt die Klassen ACEA C5, ACEA C6, API SP und ILSAC GF-6A und besitzt die offiziellen Freigaben BMW Longlife-17 FE+, MB 229.71 und MB 229.72. Die Anforderungen von Fiat 9.55535-CR1, Fiat 9.55535-GSX und Ford WSS-M2C954-A1 erfüllt es ohne formale Freigabe.
Typische Kennwerte: 7,9 mm²/s bei 100 °C, 40,3 mm²/s bei 40 °C, Stockpunkt -51 °C, Flammpunkt 237 °C.
Anwendung
Moderne Benzin- und Dieselmotoren von Pkw mit Abgasnachbehandlung, auch aufgeladene Benzin-Direkteinspritzer; geeignet für viele Hybride.
Stand der Angaben: Vergleichen Sie vor dem Kauf das Etikett mit dem aktuellen Produktdatenblatt.
Quellen: offizielle Datenquellen zu diesem Öl
- Technisches Datenblatt (TDS) epc.shell.com
- Produktseite auf der Website des Herstellers epc.shell.com
- Produktseite auf der Website des Herstellers shell.co.uk
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